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martes, 8 de septiembre de 2015

Revelan cómo será el futuro auto volador de Toyota

Revelan cómo será el futuro auto volador de Toyota



A día de hoy y a pesar de la multitud de avances realizados en los últimos años, la viabilidad de los coches voladores y su aplicación exitosa siguen considerándose ciencia ficción. Por su parte, Toyota deja ver su voluntad de poder llevar esta tecnología a las masas con su reciente patente. 
La compañía automovilística Toyota ha patentado un auto volador, que se asemeja a los multiplanos de finales del siglo XIX, que cuenta con cuatro alas independientes y plegables ubicadas en el techo, una sobre otra, informa 'The Daily Mail'. La patente fue solicitada el pasado mes de marzo de 2014 y concedida el 3 de septiembre.
En el documento se pueden observar unos escuetos bocetos en dos dimensiones que muestran el perfil del vehículo, además de un dibujo más detallado de la vista lateral de las alas. La compañía ha evitado dar más detalles en la patente, como por ejemplo aquellos referentes al sistema de propulsión que podría emplear el auto para despegar.
"Los 'aerocoches' son definidos como vehículos que pueden ser conducidos en carreteras, así como despegar, volar y aterrizar como los aviones. Los autos que demuestran tales capacidades ofrecen a los conductores libertad, comodidad y la posibilidad de llegar rápidamente a un destino", argumentó la compañía al solicitar la patente.
Además, hizo hincapié en que el mayor de los problemas está en desarrollar un vehículo que se ajuste a las carreteras y a los espacios de estacionamiento y que tenga la estabilidad de vuelo y el control de un avión.

miércoles, 1 de octubre de 2014

Rusia puede permitirse ampliar sus intereses ya que el país “tiene el potencial de crear un nuevo Apple”

25 de septiembre de 2014.-De acuerdo a información de Russia Today,  el Fondo Ruso para el Desarrollo de Iniciativas en Internet (FRII), como se conoce al fondo por sus siglas en inglés, solo se dedicaba a empresas de ‘startup’ en Internet, sin embargo, de acuerdo con su director, Kiril Varlamov, Rusia puede permitirse ampliar sus intereses ya que el país “tiene el potencial de crear un nuevo Apple”. 


La idea de pasar a un nuevo nivel de acción se produjo después de realizar investigaciones sobre las tendencias tecnológicas más importantes del mundo. Varlamov explica que después de analizar el mercado de la tecnología, el Fondo concluyó que “la nube, las tecnologías sociales y móviles, el ‘big data’ y el ecosistema IT” se ha venido desarrollando “y seguirán creciendo en el futuro
De hecho, según el MIT Technology Review Business Report, en 2020 el número de aparatos ‘inteligentes’ conectados a Internet que podrán intercambiar datos sin la intervención humana superará el número de teléfonos inteligentes y ordenadores conectados a la Red, dijo el diario.

Hace unas semanas Apple anunció que a principios de 2015 pondrá a la venta el iWatch, su primer reloj inteligente. Mientras tanto, Google ha lanzado al mercado estadounidense las complejas gafas con acceso a Internet Google Glass. Según Maxim Kliguin, analista de la compañía Finam, las ventas de productos similares en Rusia ascienden hoy en día a 40 o 50 millones de dólares al año, pero los expertos predicen que en los próximos años las ventas de estos dispositivos crecerán de manera drástica.

El miembro del Comité de la Duma de Estado para la Seguridad y la Lucha contra la Corrupción Ilyá Kostunov expresó la esperanza de que esta nueva etapa de desarrollo del FRII contribuirá a crear productos nacionales de alta tecnología, e incluso permitirá sustituir las importaciones. Además, “la existencia de una industria propia de IT va a ayudar a crear armaduras digitales fiables para las fuentes de información de Rusia”.
Fuente: http://regeneracion.mx/tendencias/rusia-planea-crear-un-nuevo-apple/

lunes, 29 de septiembre de 2014

Expertos de Pentágono contratan al creador de 'Call of Duty' como asesor de futuro


Una influyente agencia de análisis que trabaja para el Pentágono contrata al creador del famoso videojuego 'Call of Duty' para que le ayude a imaginar las guerras del futuro.
Atlantic Council, una influyente agencia de Washington que trabaja, en particular, para el Pentágono ha contratado a Dave Anthony, uno de los creadores del videojuego 'Call of Duty', muy popular entre millones de usuarios de todo el mundo. Muchos altos cargos estadounidenses responsables de la seguridad nacional provienen de la agencia, incluido el secretario de Defensa Chuck Hagel. Anthony participará en el proyecto de Atlantic Council 'The Art of Future War Project' (Proyecto del Arte de las Guerras del Futuro) que empezará la semana pasada. El objetivo del proyecto es imaginar los escenarios que podrían tener las futuras guerras de EE.UU.
 
Al creador del proyecto, Steven Grundman, la idea se le ocurrió cuando vio a su hijo jugando a 'Call of Duty', en el que aparecía reflejada una guerra entre EE.UU. y China en el año 2025 por tierras extrañas. Grundman se quedó impresionado por el realismo con el que la guerra aparecía caracterizada, según explicó a AFP el propio Dave Anthony. 

Según él, a EE.UU. no le faltan ideas sobre las guerras del futuro, ya que un sinnúmero de ellas aparecen recogidas en películas y libros, o son originadas por expertos que predicen los peligros venideros. "El problema es que nosotros no estamos preparados para ello, y el Gobierno no tiene planeado prepararse" bajo el pretexto de que o no tiene recursos o no se pueden predecir las amenazas futuras, opina Anthony, cuya misión será precisamente elaborar esas predicciones.

Según Atlantic Council, los responsables de las decisiones sobre la seguridad nacional ya no pueden seguir el ritmo de los cambios que se producen en el mundo. En este sentido, Anthony y sus colegas podrían introducir nuevas ideas, especialmente cuando se trate del entrelazamiento de amenazas existentes y posibles. "Ellos pueden hacer preguntas de tipo distinto que desafiarían las presuposiciones y las vías establecidas para tratar algunos de los problemas de seguridad nacional más fuertes", según cita AFP a la agencia Atlantic Council.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/141689-creador-call-of-duty-guerras-futuro

jueves, 18 de septiembre de 2014

Mesas inteligentes con pantallas capacitivas que sustituyen al PC



La idea de las pantallas táctiles lleva un tiempo rondando en la mente de los creadores, incluso jugando con la posibilidad de usarlas en restaurantes para hacer pedidos. Ahora la compañía Ideum ha enseñado un prototipo de sus mesas multi-táctiles para usar como un ordenador. Las pantallas táctiles capacitivas de las que queremos hablaros hoy no son como las de vuestro smartphone. Estas permiten trabajar con objetos físicos como un bloc de notas y con gestos multitáctiles que añaden al escritorio gran variedad de funciones.
El escritorio del futuro

El proyecto se llama Dynamic Desktop y permite agilizar el trabajo, ya sea con las aplicaciones incluidas o con las posibilidades que nos ofrece Internet. Podremos compartir nuestro trabajo y tratar mientras con una docena de documentos más.



Lo más curioso del trasto es su habilidad para reconocer objetos en la superficie. Si lo que dejas caer es un montón de post-it, enseguida podrás abrir una ventana para escribir notas en la mesa. Pero seguramente, lo más útil es la interacción que tiene con otros dispositivos, como tu smartphone o un teclado. Si apoyas tu teléfono móvil, lo reconoce inmediatamente y puedes subir tus fotos a tu plataforma favorita, mientras que si usas un teclado se abrirá un programa de escritura. Una “smartable” en toda regla.

Todo esto se demuestra en el siguiente vídeo:


Una de las grandes mejoras que se han añadido respecto a las anteriores mesas multitáctiles es que cuenta con una pantalla PCT (Projected Capacitive Touch) que se ve bien con cualquier cantidad de luz. Sin embargo, este producto de Ideum necesita registrar un “patrón de detección táctil” por cada objeto que vaya a ser colocado. En lo que sí se han esforzado es en hacer un producto de un grosor que va de 0.75 pulgadas (19mm) en su parte más fina hasta las 2.5 pulgadas (6.35 cm) de su zona más gruesa. Por supuesto cuenta con una buena CPU, con un procesador Intel i-7 que no será un problema para llevar a cabo todas las tareas.



Aún hay muchas ideas por implementar y detalles por pulir, aunque el concepto principal es el que os hemos mostrado. No sé en qué quedará esto pero desde luego la compañía se lo está tomando en serio.

Fuente | Ideum

domingo, 7 de septiembre de 2014

Científicos revelan cómo predecir el futuro

En tiempos de las turbulencias políticas y económicas pronosticar el futuro se convierte en algo cada vez más vital. Un estudio pionero revela el secreto: es posible predecir el futuro y explica cómo hacerlo.


Tim Harford, un economista y columnista británico, en su artículo en 'The Financial Times'  publica un análisis detallado de este estudio.   

"La previsión es posible, y algunas personas —'superpronosticadores' pueden predecir acontecimientos geopolíticos con una precisión mucho más allá de la casualidad. Los 'superpronosticadores' han sido capaces de mantener e incluso mejorar su rendimiento", escribe Harford. 

Un psicólogo de origen canadiense, Philip Tetlock, quien sentó las bases para la industria de la previsión económica y geopolítica, en 1987 junto con sus colegas Don Moore y Barbara Mellers lanzó "un importante programa de nueva investigación" financiado por la comunidad de inteligencia de Estados Unidos. 

La previsión es posible, y algunas personas —'superpronosticadores'— pueden predecir acontecimientos geopolíticos  


La esencia del programa, que ha estado funcionando desde 2011, era una colección de previsiones cuantificables como acontecimientos económicos y geopolíticos: asuntos reales y acuciantes como el impago de Grecia, un ataque militar contra Irán, etc. Estas previsiones tomaron la forma de un torneo con miles de participantes. 

Cuando los psicólogos establecieron el proyecto Good Judgment Project (Proyecto del Buen Juicio), el principio básico era recoger predicciones específicas sobre el futuro y después comprobar si se habían hecho realidad. Todo esto sugiere que, entre las diversas estrategias empleadas por los 'superpronosticadores' del Proyecto del Buen Juicio, la explicación más básica de su éxito es que tienen el objetivo intransigente de predecir el futuro, y esto es único. 
Reciben retroalimentación continua sobre el éxito y el fracaso de todos los pronósticos, y no hay espacio para el radicalismo, la originalidad, la audacia, las devociones convencionales, el nihilismo o el ingenio. 

El director del proyecto, Terry Murray, dice simplemente: "Lo único que importa es la respuesta correcta".

En general, se destaca que los mejores pronosticadores son, según Tetlock, los llamados 'zorros' con respecto a los 'erizos'. Tetlock utiliza este término para referirse a un estilo particular de pensar: amplio en lugar de profundo, más intuitivo que lógico, sea autocrítico en vez de querer tener la razón, y ad hoc en vez de sistemático.  

Barbara Mellers, por su parte, destaca que el estilo de pensamiento que más se asocia con la realización de mejores previsiones es algo que los psicólogos califican de "pensamiento de mentalidad abierta y activa".  Un cuestionario para diagnosticar este rasgo invita a las personas a calificar hasta qué punto están de acuerdo o en desacuerdo con afirmaciones como: "Cambiar de opinión es un signo de debilidad". El proyecto encontró que los pronosticadores de éxito no tienen miedo a cambiar de opinión, les gusta buscar opiniones en conflicto y se sienten cómodos pensando que una nueva prueba puede obligarlos a abandonar una vieja visión del mundo y abrazar algo nuevo. 



Cuál es el secreto de mirar hacia el futuro

Los resultados iniciales del Proyecto del Buen Juicio sugieren los siguientes enfoques. En primer lugar, una formación básica en razonamiento probabilístico ayuda a producir mejores pronósticos. En segundo lugar, los equipos de buenos pronosticadores producen mejores resultados que los buenos pronosticadores que trabajan solos.  En tercer lugar, las personas con una mente activa y abierta prosperan como pronosticadores. 

Cómo convertirse en un superpronosticador 

A algunos participantes del Proyecto del Buen Juicio se les dieron consejos sobre cómo transformar su conocimiento sobre el mundo en un pronóstico probabilístico: 

● Las comparaciones son importantes: usar comparaciones relevantes como punto de partida;  

● Las tendencias históricas pueden ayudar: estudiar la historia a menos que tenga una razón de peso para esperar un cambio;  

● Promedio de opiniones: los expertos no siempre están de acuerdo unos con otros; por lo tanto, investigue lo que piensan y escoja un término medio;  

● Modelos matemáticos: cuando las predicciones basadas en modelos están disponibles, se deben tomar en cuenta;  

● Existen prejuicios predecibles y se debe tener en cuenta. No deje que sus esperanzas influyan en sus previsiones, por ejemplo; no se aferre obstinadamente a las previsiones antiguas cuando analice noticias nuevas.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/economia/view/139457-como-predecir-futuro-economia-psicologos

martes, 2 de septiembre de 2014

Kawasaki J Concept, la motocicleta electrica del futuro


Las motos siempre han sido una gran fuente de inspiración para dibujos de prototipos futuristas, que por sus complicadas formas es muy improbable que alguna vez dejen de estar solamente en papel (o la pantalla del diseñador) y vean la luz al final del túnel de ensamblaje.
La Kawasaki J Concept logró sin embargo tomar forma física, a pesar de su curiosa apariencia. Se trata de un concepto de moto eléctrica de tres ruedas, pero que puede pasar a tener una configuración de dos ruedas también, al juntar las dos ruedas delanteras.
La Kawasaki J Three Wheeler EV destaca por dos aspectos principales. El primero es por tratarse de una motocicleta eléctrica, algo no tan sorprendente hoy en día; el segundo, totalmente revolucionario, es que se trata de una motocicleta de arquitectura variable. Tiene dos configuraciones normal y “sport”.
El secreto está en un bastidor articulado que puede hacerse más largo y bajo aumentando la distancia entre ejes y facilitando una posición de conducción más agresiva o bien puede hacerse más corto y elevado favoreciendo una posición de conducción más tranquila y erguida.
Cuando el ciclista quiere velocidad repentina, esta máquina puede ir muy rápido. Pero, si el conductor quiere bajar de velocidad y gozar de las vistas, la motocicleta puede adaptarse e ir lentamente.
Sus diseñadores aseguran que la “J” no fue diseñada para producirse en masa, pero cree que el concepto abrirá el camino para lo que serán las motos en un futuro no muy distante.
Las motos electricas que no necesitan de combustibles fósiles para funcionar y que no contaminan, deben ser el futuro de la movilidad en dos ruedas. No podemos olvidar que el petroleo y sus derivados son grandes responsables del efecto invernadero producido por los gases de motores de combustion interna y que éste produce el calentamiento global y el cambio climático, así que toda idea en la dirección de producir motos electricas siempre seran bienvenidas.
Fuente: http://diarioecologia.com/



















lunes, 25 de agosto de 2014

Un “superteléfono de cuatro ruedas” será el nuevo automóvil del futuro para Toyota


Un “superteléfono de cuatro ruedas” será el nuevo automóvil del futuro para Toyota.  Así describió el presidente de la firma nipona, Akio Toyoda, al concepto de su nuevo vehículo experimental, que llevará de nombre Fun-VII.
El futurístico automóvil cuenta con un sistema de realidad aumentada, sumada a un concierge de navegación, conectividad multimedia y una integración completa con teléfonos inteligentes. A pesar de que no dieron fechas de cuándo se comenzará a fabricar el Fun-Vii, éste es un ejemplo de lo que podemos esperar de la industria en la próxima década.
El Toyota Fun Vii, un automóvil compacto de 4.020 mm de longitud, 1.745 mm de ancho, 1.415 mm de alto y 2.759 mm entre ejes, está diseñado para el futuro. Pero un futuro que está muy cerca porque sus tecnologías se aplican en muchas áreas. Quizá impresione, no es para menos, que su carrocería exterior es totalmente personalizable a capricho del usuario y según su estado de ánimo, y podrá colocar en toda su envoltura cualquier imagen que su corazón le pida para las situaciones más insospechadas de la vida. Pero la interactividad del Fun Vii no se detiene aquí. De hecho, ese es el comienzo de una extraordinaria aventura con un coche que formará parte de tu vida y que será tu segunda piel, y que en todo momento te guiará por el mundo realizando un seguimiento de tus constantes vitales y de las condiciones ambientales para evitarte peligros, o que te permitirá conectarte con tus amigos y familiares en otros vehículos a través de la redes sociales.
La Toyota Motor Company dice que el Fun Vii, cuya configuración de tres plazas de asientos 2 + 1 y una súper pantalla expandible desde el salpicadero hasta el suelo totalizando el interior del vehículo, cuenta con el sistema de navegación más increíblemente avanzado y sofisticado que te puedas imaginar, ya que cuenta con un asistente, consejero y amigo, que te facilitará información útil en todo momento ya sea por donde debes ir, que debes evitar, donde tienes los servicios más cómodos y económicos, cuándo y cuánto debes descansar, y que tomará el control del coche, en parte, si estás cansado, indispuesto o muy nervioso, y avisará a las personas conocidas que estén más cercanas al punto donde te encuentres para prevenirles de su estado y de la conveniencia de atenderte.
La compañía japonesa no ha dado de momento muchas explicaciones técnicas, salvo que el coche dispone de techo solar con paneles fotovoltaicos en el exterior y un motor eléctrico en el interior. Los diseñadores sostienen que además de que el coche puede interactuar con los demás coches en la carretera, también los conductores pueden interactuar con él cuando no están cerca del coche. Muchas características del coche pueden ser manipuladas o controladas de forma remota, simplemente con un teléfono inteligente y hablando amigablemente con el coche.
El vehículo funciona como una computadora personal que permite a los conductores conectarse con los concesionarios y otras personas con un toque con los dedos en un panel en la puerta.
Teniendo en mente el concepto de nuevo Televisor Inteligente, este Automóvil de Futuro funciona como una computadora personal, que permitirá a los conductores conectarse con variadas fuentes con el “toque con los dedos en el panel de la puerta”. Suena interesante.
Tal vez un día lleguemos a un automóvil que, como en la serie El Auto Fantástico (The Knight Rider), hasta posea algún tipo de inteligencia capaz de conversar con su conductor. ¿Se imaginan?.





Fuente: http://diarioecologia.com/toyota-fun-vii-el-automovil-del-futuro/

De desechos agrícolas a plástico


En un futuro no muy lejano, los productos plásticos que actualmente amenazan el medio ambiente podrían ser remplazados por residuos agrícolas. Bolsas y botellas de plástico podrían obtenerse del cacao, arroz y desechos vegetales en lugar del petróleo, de acuerdo con científicos del Instituto Italiano de Tecnología.

La popularidad del plástico va a la alza. En 2012, su producción mundial alcanzó 288 millones de toneladas, sin embargo, su enorme consumo tiene un grandes consecuencias. Los plásticos sintéticos persisten durante cientos o miles de años, liberando componentes tóxicos con el potencial de dañar tanto el medio ambiente como la salud humana. Además, su fabricación depende del petróleo, una fuente no renovable. 

La transición hacia bioplásticos más amigables con el medio ambiente ha sido difícil y costosa. Ahora, un equipo  de investigadores liderados por Athanassia Athanassiou e Ilker S. Bayer, ha diseñado un nuevo proceso que podría propiciar el cambio de una manera más simple y económica.

La clave yace en un ácido orgánico, denominado ácido trifluoracético (TFA), que ocurre mediante procesos naturales y puede procesar la celulosa; el componente principal de las plantas y el polímero más abundante de la naturaleza. Al mezclar TFA con tallos de perejil y espinaca, cáscaras de arroz y vainas de cacao, obtuvieron películas con rasgos prometedores similares a los del plástico comercial, desde rigidez hasta elasticidad. 

Los investigadores concluyen que los resultados obtenidos abren nuevas posibilidades para sustituir algunos de los polímeros no degradables con bioplásticos obtenidos a partir de los desechos agrícolas. Su estudio ha sido publicado en la revista especializada Macromolecules.


Fuente: http://www.muyinteresante.com.mx/tecnologia/757627/bioplasticos-desechos-agricolas/

martes, 12 de agosto de 2014

¿Qué pasa con el coche de hidrógeno para que haya que subvencionarlo al 100%?

Los coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno tienen sus ventajas y sus inconvenientes. Honda primero con su Honda FCX Clarity, y ahora Toyota con mucha fuerza, con suToyota Mirai, han decidido apostar por esta tecnología frente a los coches 100% eléctricos enchufables. Toyota de hecho piensa lanzar su modelo, anteriormente conocido como Toyota FCV, el próximo año.
Toyota piensa venderlo a toda costa, incluso aunque sea a precio inferior al de coste, aprovechando las subvenciones que se consiguen al fabricarlo en algunos estados por ser un coche de cero emisiones. Pero también habrá ayudas directas a la compra para los clientes. Así en Japón se habla de unos 15.000 euros al cambio de ayudas a la compra.

Pues bien, no está muy claro por qué, pero parece que el gobierno de Japón estaría dispuesto a dartodavía más ayudas a la compra. De manera parecida a lo que sucede en España, que hay ayudas del Estado y estas son compatibles con otras ayudas que pueda haber por Comunidad Autónoma, las prefecturas niponas también podrán tener sus ayudas, que se suman a la del Estado.
Según parece, tal y como informa Autonews, se está pensando en añadir otros 7500 euros al cambio por parte de la prefectura. Es decir, que del precio de compra de un coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno en Japón, unos 22.500 euros los pagará el Estado. Pero por si esto no fuera suficiente, en Japón se ha planteado que los pioneros podrían tener una ayuda hasta del 100%, y por tanto que no tuvieran que pagar al final nada por el coche, y además que pudieran repostar en las hidrogeneras sin coste (por ahora solo se ha planteado, veremos si se aprueba al final o no).
¿Qué le pasa a una tecnología cuando para intentar introducirla en el mercado hay que subvencionarla hasta el 100%? ¿Quién ha asesorado al gobierno de Japón para hacer esto? ¿Por qué no se subvenciona de la misma manera los coches eléctricos, si además por una cuestión energética serían todavía más interesantes para el país? ¿Cuántas personas no se comprarían un coche eléctrico que les saliese gratis o casi gratis? (Vamos, yo compraría uno mañana mismo).

Esto es un coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno en 2014

Esto lo hablamos ya en su día, en dos extensos artículos que publicamos en Xataka, el primero sobre la tecnología detrás de un coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno, y el segundo sobre sus retos, y mientras las cosas no cambien, y ojo, que pueden hacerlo, no decimos que no, ahora mismo un coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno se encuentra en esta situación:
  • Es más caro que un coche eléctrico. Mientras se puede tener un coche eléctrico asequible a partir de unos 23.500 euros (sin ayudas, con la batería en propiedad, caso del smart fortwo ED), el coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno más asequible viene a tener un precio de unos 51.000 euros, como poco (sí, es un coche más grande, pero es el modelo más asequible por el momento).
  • Tiene más componentes con vida útil limitada que el coche eléctrico: el tanque de muy alta presión, 15 años, la pila de combustible, con poco más de 2500 horas de vida, y una batería de iones de litio, mientras que el coche eléctrico solo se tiene que preocupar de su batería (pero conste que hay ya baterías con vida para 4000 ciclos de carga).
  • Es menos eficiente que el coche eléctrico: viene a gastar el doble de energía "del pozo a la rueda" que el coche eléctrico, y en el caso más desfavorable, incluso el triple (dependiendo de cómo se produzca el hidrógeno).
  • Consecuencia de lo anterior: también genera más emisiones asociadas a esa mayor energía consumida, y además por el momento el 95% del hidrógeno que se produce en el planeta no es renovable.
    • La ventaja de la mayor autonomía, de alrededor de los 500 km, es relativa, pues ya tenemos varios ejemplos de coches eléctricos con una autonomía de ese orden, sobre todo gracias a baterías más avanzadas: Exagon Furtive e-GT, 400 km, Tesla Model S, 502 km, Tesla Roadster con la nueva batería, aproximadamente 650 km (eso sí, son coches eléctricos caros).
    • La ventaja más clara de la mayor velocidad de repostaje, unos 3 minutos para rellenar de hidrógeno el tanque, desaparecería con un sistema e infraestructura de cambio rápido de batería (battery swap o quickdrop).
    • La infraestructura necesaria para hacer utilizables este tipo de coches es muy cara, con inversiones de más de un millón de euros por hidrogenera (y hasta algo más de tres millones en Japón). Además, mientras que un coche eléctrico se puede utilizar, aunque sea con ciertas limitaciones, simplemente teniendo un punto de recarga en el garaje, esto no es posible con el hidrógeno.
    • El coste por kilómetro debido al precio de la energía consumida, kg de hidrógeno frente a kWh, es muy desfavorable para el coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno. En Europa en países como Alemania los 100 km con hidrógeno vienen a costar entre 7 y 8 euros, en España algo más; mientras que con electricidad esos mismos 100 km vienen a costar entre 1 y 3 euros (según se recargue de noche en tarifa supervalle o de día con la tarifa convencional).
    Así que alguien debería explicar por qué hay que subvencionar con mucho más dinero al coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que al coche 100% eléctrico enchufable, si no es la mejor tecnología ni aporta claras ventajas, al menos para vehículos pequeños y ligeros como los turismos (ojo, que para otro tipo de vehículos más pesados, como camiones tráiler y autocares de largo recorrido, la cosa cambia un poco).
    Veremos qué sucede al final, aunque, como ha pasado antes en la historia, compitiendo varias tecnologías o estándares, no siempre ha ganado o se ha impuesto la mejor...
  • Fuente: http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hidrogeno/que-pasa-con-el-coche-de-hidrogeno-para-que-haya-que-subvencionarlo-al-100


lunes, 11 de agosto de 2014

El “Arca 2.0″, el mayor búnker de la Tierra

El “Arca 2.0″, el mayor búnker de la Tierra


Son muchas las personas que temen al futuro, a posibles catástrofes que aniquilen todo lo que nos es querido y conocido. Catástrofes naturales, guerras destructivas, meteoritos… e incluso castigos divinos ¿por qué no? Estamos hablando cómo no, de “sectas” con demasiado poder y escaso equilibrio que disponen de fondos suficientes como para emprender proyectos de semejante calibre, como el  llamado “Arca 2.0″.


Un ejemplo de estos incomprensibles visionarios es Robert Vicino, fundador del llamado “The Vivos Group”. El mismo que hace unos años recomendó a sus seguidores la necesidad de erigir un refugio, un búnker donde poder esconderse de un inminente futuro apocalíptico.  ¿Te apuntas al fin del mundo? ¿Quieres saber un poco más?
bunker vivos

El mayor búnker de la Tierra

Se llama el ARCA 2.O, y se halla enclavada a 130 metros bajo  tierra en una montaña de piedra caliza, en un pueblo de Kansas. Los aldeanos de Atchinson lo conocen como “Las Cuevas”, un lugar que antes perteneció al Gobierno de los Estados Unidos, como almacenamiento de alta seguridad.
Allí se guardaban documentos confidenciales y archivos del Departamento de Defensa, pero los años lo fueron vaciando poco a poco sus estanterías y frías paredes de piedra, pasándose toda esa información a otros emplazamientos secretos. Las “Cuevas” quedaron libres y se pusieron a la venta.  ¿Su precio?510.000 dólares. The Vivos Group, la compró, viendo en ese emplazamiento el lugar ideal para iniciar su proyecto: una red gigantesca de salas subterráneas, conformando un búnker espectacular. El más grande de la Tierra.

La nueva Arca de Noé: the Vivos Survival

The Vivos Group, anunció que su búnker tenía más de 1.8 millones de metros cuadrados. Un espacio único y excepcional formado a su vez por otra intrincada red de pequeños refugios para centenares de familias, la supervivencia y el entretenimiento -según ellos- está más que asegurado.
Arca de noe moderna
Tendrá un aforo para unas 5.000 personas, pudiendo residir allí durante más de un año sin tener que ascender a la superficie. Estará dotado de toda clase de instalaciones, como si se tratara de un hotel de 5 estrellas. Según los responsables del proyecto el búnker será capaz de resistir cualquier Apocalipsis, cualquier desastre que el futuro traiga a nuestra civilización. ¿Guerras, Glaciaciones, lluvia de meteoritos? No importa, ni siquiera una pandemia o agentes biológicos pueden penetrar en los muros de este titánico refugio.
vivos arca 2.0
The Vivos Survival, será además un complejo turístico. Te encantará saber que en este espacio podrás además pasar un fin de semana solo por curiosidad… un lugar ideal para ir en familia: campos de golf, zonas de escalada, entrenamiento en artes marciales, gimnasio, patinaje, equitación, piscinas…Un centrosimilar a una pequeña ciudad donde cada persona tiene garantizada cualquier necesidad o afición.
Es decir, el líder de este grupo apocalíptico espiritual, vende su proyecto del Arca no solo como refugio ante posibles catástrofes, sino como centro de ocio donde la gente, los turistas, pueden pasar el tiempo que deseen disfrutando de tan sofisticadas instalaciones. Obviamente este proyecto aún no ha sido finalizado, pero si estás pensando en adquirir tu propio búnker, si como los Vivos Group, temes la llegada de un cataclismo, debes saber que el poder ocupar tu plaza en el ARCA 2.0, tienes que desembolsar una pequeña cantidad: 25.000 dólares. 
Fuente: http://www.supercurioso.es/el-arca-2-0-el-mayor-bunker-de-la-tierra/

jueves, 7 de agosto de 2014

Dos compañías de tecnología prueban exoesqueleto para dar superfuerza a los trabajadores coreanos

Dos compañías de tecnología prueban exoesqueleto para dar superfuerza a los trabajadores coreanos.


Ciudad de México, 7 de agosto (SinEmbargo/TicBeat).– El año pasado algunos operarios de la fábrica de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering en Okpo-dong cambiaron el mono de trabajo por un exoesqueleto para poner a prueba el primer prototipo desarrollado por la división de investigación y desarrollo de la compañía. 



Se trata de un modelo de exoesqueleto robotizado que sigue con naturalidad los movimientos del usuario. Ese primer prototipo pesa sus buenos 28 kilos y es de talla única, pensado para seres humanos de entre 1.6 y 1.85 metros de alto.

 Está construido a base de carbono, aleación de aluminio y acero e incorpora una batería que proporciona una autonomía de 3 horas. Para ciertas tareas se le añade un módulo en la parte trasera, que es la que esconde el centro de control. Esta primera versión es capaz de levantar hasta 30 kilos de peso. 

Para un primer intento de exoesqueleto, parece bastante satisfactorio. Pero la compañía coreana no se va a quedar ahí. Según Gilwhoan Chu, el ingeniero jefe a cargo del proyecto, su objetivo último es que el traje pueda levantar 100 kilos. Quizá también incorporen un botón de turbo: en las primeras pruebas surgió también la necesidad de dar un poco más de agilidad de movimientos al usuario. 

También tienen que trabajar en su capacidad para mantenerse firme en superficies inclinadas o resbaladizas. LA LARGA TRADICIÓN ROBÓTICA Aunque el uso de estas tecnologías en un astillero a nosotros nos suene a chino, o a coreano, a los trabajadores de la fábrica de Okpo-dong probablemente apenas les llamara la atención, teniendo en cuenta el alto nivel tecnológico de las fábricas de la compañía. 

No sólo de Daewoo, sino de todos los fabricantes de barcos de Corea del Sur, que, al parecer, son la crème de la crème en su sector. New Scientist indica que Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, Hyundai Heavy Industries y Samsung Heavy Industries son los tres mayores fabricantes de barcos de todo el mundo, y los tres son coreanos. 

Ya en 2012 la US Navy visitó sus instalaciones; su informe reflejó que en cinco de cada seis kilómetros que visitaron había robots de algún tipo. En particular, se encargaban de casi todas las soldaduras, tratamiento del acero y pulido del casco de los barcos. 

Quizá gracias a este alto nivel de automatización robótica Daewoo puede hacer frente a los contratos que tiene por delante. En particular, al que le llevará a crear para Maersk el barco de carga más grande hasta la fecha, un monstruo de 55 mil toneladas, 400 metros de eslora y espacio para 18 mil containers.

Fuente: http://www.sinembargo.mx/07-08-2014/1079681

jueves, 31 de julio de 2014

La mejor tecnología automotriz del futuro

Las ideas más descabelladas y futuristas para la construcción de automóviles están aquí. Conócelas.


Volvo Air.
La mayoría de los automóviles están dotados de características que hoy damos por sentadas; sin embargo, cosas como el auto-estacionamiento o el manejo por satélite eran sólo teorías radicales o efectos de filmes de ciencia ficción hace algunos años. Hoy son una realidad.
Estos cambios nos llevan a preguntarnos qué elementos estarán disponibles para las próximas generaciones. Quizá si existiera la teletransportación,  el auto ya no sea una opción necesaria para movilizarse. ¿Quién sabe?
Por lo pronto, las mismas empresas automotrices que hoy fabrican los actuales modelos del mercado, presentan "concept cars" con contemporáneas ideas que, aunque puedan parecer algo locas, se discuten de manera abierta y oficial por los fabricantes. Vamos a recorrer sus propuestas:
concept "Aera"
PROPULSIÓN CON AIRELos automóviles impulsados sólo con aire son la máxima novedad que trabaja el mercado en la actualidad. No sólo porque significan un ahorro en materia de combustible, sino porque representa una alternativa a la escasez de petróleo y una solución a los altos niveles de contaminación producidos por los autos actuales.
Se puede decir que Cadillac es el que va más lejos, ya que ofrecía en el concept "Aera" (Aero + Era), un auto que tiene un rango teórico de mil kilómetros de recorrido con aire antes de reposar. La compañía estima que éste podría estar circulando en 2030.
 Jaguar C-X75

SISTEMAS MAGNÉTICOS
El futuro de la tecnología vehicular sugiere autos eléctricos con varios motores, incluso uno en cada rueda. Modelos concepto como el Jaguar C-X75 incluyen esta tecnología, pero el Nissan IV va más allá al incluir fibras compuestas de hiedra y seda de araña para el cuerpo de los autos, además de motores de accionamiento magnéticos.
Éstos girarían sobre su propio eje sin necesidad de cables. Esta tecnología ya fue probada y demostrada en público por la Universidad Tecnológica de Delft hace algunos meses.
Toyota Nori
ALGAS Y PANELES SOLARES
El mundo está lleno de parejas  extrañas pero que de alguna manera parecen funcionar. Toyota parece creer ciegamente en tal idea al poner su nombre en el nuevo "Nori", que atribuye su nombre a un alga marina de usada en Japón.
Estas plantas son utilizadas en un cuerpo forjado con fibra de carbono e integrado con paneles solares.Este cuerpo resultaría ligero pero bastante resistente, y gracias a la adición de los paneles solares generarían energía adicional.
La empresa apuesta a que sus nuevos modelos puedan estar en el mercado para 2020.
"Bioma"
EMISIONES DE OXÍGENO PURO
Otro punto a destacar proviene de la tecnología espacial: el Bioma Mercedes, auto que arrojaría a la atmósfera aire puro. Es decir, no sólo se conforma con no contaminar, sino que -tal como los árboles- permitiría transformar el CO2 en oxígeno. ¿Imaginas un llamado a utilizar mucho más tu automóvil, al contrario de lo que sucede hoy? Sin embargo que falta mucho para eso. El fabricante estima que dicha tecnología estaría presente en el mercado hasta 2075.

COMPONENTES DE BASE VEGETAL
Los nuevos paneles a base de vegetales de Honda dan un nuevo significado al "diseño orgánico". Uno de los grandes beneficios sería la reducción del peso, como en el caso de los neumáticos de uretano sin aire y los paneles reforzados con vidrio. Honda espera ver dicha tecnología en las calles, ya para 2030.
El "Bioma" de Mercedes-Benz es otro ejemplo. El plan incluye un diseño de fibras de crecimiento orgánico, es decir, que se puedan plantar y cosechar tal como sucede en una zona de agricultura y a través de árboles genéticamente modificados. La idea podría comenzar a funcionar en 2050.
Kia Pop Concept
INSTRUMENTOS TRANSPARENTESEl Kia Pop Concept posee un enfoque único al utilizar la tecnología OLED en un panel transparente que entrega un mayor rango de visión que otros centros de mando. Dada la rápida mejora de la tecnología OLED, se espera que el modelo esté en las ciudades para 2015.


10 tecnologías del futuro que revolucionarán nuestro planeta despues del año 2030

El futurólogo George Dvorsky –que describe su trabajo como una predicción sobre las posibilidades de la ciencia más que como una carta de buenos deseos– afirma que durante los próximos 15 a 20 años veremos algunos adelantos que, al igual que el Internet para la generación actual, revolucionará ámbitos como la salud, el hambre y la catástrofe ecológica.
Como en la serie inglesa Black Mirror, Dvorsky imagina la evolución probable del estado actual de la tecnología y propone las siguientes 10 invenciones como inminentes antes del año 2030.



1. Asistentes personales con Inteligencia Artificial
El programa Siri para los más recientes modelos de Apple será solamente el ancestro de los asistentes personales de las siguientes generaciones de dispositivos y computación personalizada. Ubicuos, capaces de adaptarse y comprender las necesidades precisas de los usuarios, estos asistentes serán capaces de comportarse como nosotros lo haríamos al responder emails y acordar citas, llevando una agenda por ellos mismos e informándonos sobre ella, como un auténtico asistente personal. Dvorsky advierte, sin embargo, que debemos cuidar qué grado de autonomía le damos a nuestros clones virtuales.
2. Computadoras, computadoras por todas partes
La noción de un mundo completamente computarizado no es solamente el argumento de una novela futurista, sino algo que ya comenzamos a ver en los automóviles y en muchos electrodomésticos. Este fenómeno es descrito como “everyware”: las computadoras estarán presentes en nuestra ropa, en nuestros accesorios de moda e incluso en lentes de contacto. Nos comunicaremos con ellos a través de una interfaz basada en gestos táctiles naturales y lenguaje vocal cotidiano; sin embargo, la diferencia será que las computadoras tomarán decisiones autónomas (como ajustar el tamaño de la ropa, tal cual podemos ver en la película Back To The Future 3), por lo que su presencia será casi imperceptible.
3. Animales virtuales con mentes digitales
Aunque emular un cerebro humano está aún muy por encima de las capacidades de la tecnología actual, proyectos actuales como OpenWorm buscan digitalizar el cerebro de un gusano, por lo que pronto comenzarán los experimentos para emular las funciones neuronales de organismos más complejos, como mamíferos. Las mentes digitales de los animales podrían ser “subidas” a una interfaz robótica, revolucionando nuestra relación con las mascotas y permitiéndonos comprender mejor la evolución de las especies.
4. Los primeros proyectos de geoingeniería a gran escala
A medida que el cambio climático se vuelve más dramático, la ciencia tendrá que comenzar a buscar soluciones prácticas para mantener las condiciones de vida en la Tierra como estables. Algunas de las técnicas de geoingeniería más polémicas van desde árboles artificiales y fertilización de los océanos hasta proyectos de control climático para contrarrestar las emisiones de carbono en la atmósfera terrestre.

5. Internet interplanetario
Las misiones tripuladas a Marte serán una realidad para el 2030, ya sea en proyectos de exploración de la NASA o de colonización interplanetaria, como el proyecto MarsOne de la empresa Virgin, que planea llevar una tripulación civil al planeta rojo. Sin embargo, la comunicación entre Marte y la Tierra también puede ser vista como la primera forma de contacto interplanetario que haya emprendido el hombre, con lo que habrá multitud de necesidades técnicas que resolver.
6. Los primeros tratamientos anti-edad verdaderamente efectivos
La gerontología avanza a pasos agigantados, y mientras la vejez sigue siendo una condición inevitable, esta rama de la medicina está explorando qué es lo que hace el código genético de las poblaciones o familias centenarias para alcanzar la longevidad y perpetuar la salud. Algunos de estos proyectos para vencer a la vejez definitivamente incluyen terapias para recargar las mitocondrias de las células y mapear el código genético de los individuos especialmente longevos. 
7. Máquinas militares autónomas
Aunque podría parecer una fantasía de tipo Terminator, hoy en día ya existen sistemas no controlados con humanos que tienen potencial militar, táctico y estratégico. El Aegis Combat System, que ya está en funcionamiento, tiene un sistema no vigilado por operadores humanos que detecta automáticamente lanzamientos de misiles enemigos para interceptarlos y destruirlos, además del sistema REDOWL, que se encarga de buscar y eliminar francotiradores enemigos en zonas de guerra.
Naturalmente las mayores preocupaciones vienen por el lado ético más que técnico, aunque la tecnología militar ha sido, históricamente, una de las que avanza con mayor velocidad y que posibilita el poderío tecnológico de un país o grupo sobre otros.
8. Transplantes de órganos para todos
La medicina personalizada basada en los genes particulares de las personas y la posibilidad de producir, mediante biotecnología, órganos humanos autónomos hechos a la medida de los pacientes, volverá eventualmente irrelevante la figura del donador de órganos. Para el 2030 podremos producir órganos y tejidos a partir de las células madre de cada persona, lo que disminuiría casi en su totalidad el riesgo de que los órganos sean rechazados por el cuerpo.
9. Impresoras 3D en cada casa
Como ocurrió con los televisores en los 50 o las computadoras personales durante los últimos 30 años, las impresoras 3D seguirán el mismo ciclo de lenta adopción y masificación. El tener una máquina que pueda producir cualquier objeto que necesitemos cambiará radicalmente nuestros hábitos de compra y la manera en que las compañías comercializan sus productos: en lugar de ofrecer objetos terminados en una tienda física, las marcas ofrecerán planos tridimensionales para descargar y usar en nuestras impresoras tridimensionales.
Además, los primeros intentos para “imprimir” comida en estos aparatos ya está en marcha, y existen planes para producir vacunas “impresas” en 3D, por lo que, durante una pandemia, la gente ni siquiera tendría que salir de sus casas (por lo que el Apocalipsis Zombi o “Z-Day” quedaría definitivamente cancelado).
10. Curar la sed del mundo con agua de mar
Hoy en día ya existen grandes proyectos para desalinizar el agua marina y utilizarla como agua potable. Para el 2030, estos proyectos crecerán a escala industrial, echando mano de los recursos de energías renovables para su operación, como la energía solar y células fotovoltáicas. Los expertos afirman que los déficits de agua potable en grandes zonas del planeta serán historia para finales de la década del 2030.
Es probable que nuestro entendimiento de lo que debería ser el futuro de nuestra civilización esté menos relacionado con buscar la producción en masa de autos voladores y concentrarnos en soluciones de salud y alimentación que posibiliten la vida en el planeta tal como la conocemos.

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Fuente: http://pijamasurf.com/2013/07/10-tecnologias-del-futuro-que-revolucionaran-nuestro-planeta-antes-del-ano-2030/