Tesla Model D, más rápido que un Lamborghini

Después de muchos rumores, finalmente se ha develado el nuevo auto de Tesla: Model D, hasta el momento la versión más rápida, y con tracción en las cuatro ruedas.

El nombre real de este nuevo auto es Tesla Model S P85D, y su credencial más importante es que es muy rápido. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.2 segundos, algo que hará sudar frío al mismísimo Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse que realiza la misma proeza en 3.4 segundos.

Además, este auto marca el debut del sistema de conducción automático que Elon Musk ya había hecho mención tiempo atrás. Bajo el cofre, el Tesla Model D alberga dos motores que en conjunto erogan una potencia total de 691 caballos de fuerza.

No obstante, la mayor parte del tiempo, el motor secundario funciona regenerando energía con el fin de prolongar la autonomía del vehículo. De acuerdo a Tesla, el Model S P85D que es el tope de gama, ostenta una autonomía máxima de 474 kilómetros.

Tesla Model S P85D incorpora un sistema de conducción semi-automático que evita colisiones y cambia de carril

La gama de este nuevo auto incluye dos modelos más: 60D y 85D, que equipan motores menos potentes, aunque con el mismo sistema de conducción semi-automático.

Sobre este tema, Tesla afirma que su nuevo Model D integra un sistema que incluye varias cámaras, una de ellas dotada de reconocimiento de imagen, un radar frontal, y un sonar que hace lecturas de 360 grados alrededor del coche.

El sistema no sólo es capaz de ajustar la dirección para permanecer dentro del carril, sino que adicionalmente puede cambiar de carril por sí solo, y reducir la velocidad en función de las señales de tráfico. Esto se traduce en que el auto es capaz de evitar colisiones.

El Tesla Model P85D estará disponible en Estados Unidos a partir del próximo mes de diciembre y su costo rondará los 120,000 dólares. Los modelos 60D y 85D tendrán un precio de 75,000 y 85,000 dólares, respectivamente y saldrán a la venta hasta febrero del próximo año.

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/tesla/tesla-model-d-mas-rapido-que-un-lamborghini

¿Por qué las cucarachas se escapan antes de que las pisemos?

Investigadores de la Universidad de California en Berkeley han descubierto un comportamiento nunca observado en las cucarachas que confirma por qué estas criaturas son las reinas del escapismo, capaces de desaparecer en un abrir y cerrar de ojos antes de ser aplastadas por un ser humano horrorizado. Además de su gran velocidad, rápidas maniobras y su habilidad para pasar a través de las grietas más pequeñas, la cucaracha también puede darse la vuelta sobre un borde y esconderse boca abajo. Lo consiguen agarrándose fuertemente al filo con la punta de las garras ganchudas de sus patas traseras y balanceándose como un péndulo 180 grados, para después aterrizar firmemente por debajo y del revés.

Los científicos se dieron cuenta por primera vez de esta habilidad de las cucarachas mientras las observaban cuando cruzaban grietas. «A simple vista, no estaba claro lo que estaba pasando, pero cuando se las filmó con una cámara de alta velocidad y vimos la película despacio nos quedamos impresionados», explica el biofísico Jean-Michel Mongeau. Las cucarachas utilizaban sus patas traseras para aferrarse a la superficie y balancearse bajo el borde. Este movimiento pendular somete al animal a 3 ó 5 veces la fuerza de gravedad (3-5 g), similar a lo que los humanos sienten cuando practican góming o bungee jumping.

A dos patas como un hombre.
«Las cucarachas continuará sorprendiéndonos», dice Robert Full, profesor de biología integradora, que hace 15 años descubrió que cuando las cucarachas corren rápidamente, se alzan sobre sus dos patas traseras, como los humanos bípedos. «Tienen rápidos sistemas de retransmisión que les permiten desaparecer como flechas en respuesta a la luz o el movimiento a velocidades de hasta 50 longitudes de cuerpo por segundo, lo que equivale a un par de cientos de millas por hora, si se escala hasta el tamaño de los seres humanos. Esto hace que sean muy buenos escapando de los depredadores».

Los investigadores también han descubierto un comportamiento similar en algunos tipos de lagarto. Creen que posiblemente sea muy generalizado, ya que resulta muy eficaz para que los animales pequeños puedan esconderse.

Robot imitador.
El equipo pidió la colaboración de expertos en robótica para recrear este comportamiento con un robot de seis patas que simula ser una cucaracha añadiendo tiras de velcro. El robot llamado DASH (Dynamic Autonomous Sprawled Hexapod) fue capaz de reproducir los mismos movimientos que se ven en las cucarachas y los lagartos.

«Este trabajo es un gran ejemplo de la increíble capacidad de maniobra de los animales, y de cómo entender los principios físicos utilizados por la naturaleza puede inspirar el diseño de robots ágiles», aseguran los investigadores.

Fuente: http://diarioecologia.com/por-que-las-cucarachas-se-escapan-antes-de-que-las-pisemos/

Un deportivo transgresor BMW X4

La marca emblemática marca alemana se destaca con el nuevo modelo X4, apostando fuertemente al segmento de los “Sports Utility Vehicles” Se trata del segmento de vehículos deportivos que por su versatilidad se adaptan a las necesidades de toda la familia ya que cuentan con plazas traseras y baúl con gran capacidad de carga, pero […]

La marca emblemática marca alemana se destaca con el nuevo modelo X4, apostando fuertemente al segmento de los “Sports Utility Vehicles”

Se trata del segmento de vehículos deportivos que por su versatilidad se adaptan a las necesidades de toda la familia ya que cuentan con plazas traseras y baúl con gran capacidad de carga, pero siempre sin perder el estilo deportivo. De esta manera, la automotriz alemana se decidió por presentar el nuevo modelo BMW X4 para competir en este rubro.

Por supuesto, que este X4 cuenta con lo último en tecnología, sistemas de seguridad y motorización. El sistema “Efficient Dynamic” incluye soluciones como el sistema de recuperación de energía en el frenado y el sistema de inercia que actúa en asociación con el cambio automático.

En cuanto a innovaciones en el campo de la seguridad, se destaca por un sistema de faros LED que son autoadaptables según la iluminación disponible en cada momento del día y dependiendo de las condiciones de manejo. Tal es así, que dispone de un asistente antideslumbrante cuando hablamos de conducción nocturna.

Otro sistema muy novedoso es el Head-up Display, que tiene como función proyectar sobre el parabrisas información que pueda ser relevante para el conductor, como por ejemplo la velocidad de marcha, los kilómetros recorridos y la cantidad de combustible disponible, entre otros.

El estilo de este nuevo modelo se destaca por mantener la elegancia de la marca a la vez que cautiva con su feroz aspecto deportivo. En cuanto a motorización, hay disponibles tres versiones a nafta y tres diesel. El motor de mayor potencia es a nafta y está compuesto por 6 cilindros de 3000cc de cilindrada y con tan sólo 8,3litros de consumo cada 100 kilómetros. Este motor posee unos 305CV y logra una aceleración de 0 a 100Km/h en tan sólo 5,5 segundos.

El X4 cuenta con un inédito sistema “Driving Assistant” que gracias a una combinación de cámaras y sensores detecta a otros automóviles, objetos y peatones, y evita de esta manera el riesgo de colisión. Cuando algún objeto se interpone en el camino, el vehículo lanza una serie de alarmas de aviso y prepara los frenos para lograr una respuesta inmediata. En caso de que el peligro de coalición sea mayor, los frenos se activan automáticamente para evitar el impacto.

En referencia a su equipamiento interior, posee un sistema de audio envolvente compuesto por 16 parlantes y un sistema de ajuste de la luz interior para adecuarlo al gusto de cada usuario. También cuenta con la posibilidad de encender el motor a distancia o pre-calefaccionar el vehículo en épocas invernales antes de que los pasajeros lo aborden.

El equilibrio que logró la marca con este producto es sorprendente ya que pudo dar vida a un auto muy potente con bajo consumo y con los últimos avances en materia de confort y seguridad.-

Fuente: http://automovil-online.demotores.com.mx/un-deportivo-transgresor/

VIDEO: 2015 Dodge Charger SRT Hellcat

Da igual si estás sentado en un sillón cómodo o en una silla dura y que rechina. Siempre y cuando no vayas manejando, prometemos que disfrutarás los próximos cuatro minutos, que es más o menos lo que dura el video que deja ver a detalle al nuevo Dodge Charger SRT Hellcat, el diablo hecho sedán... porque, parece, no sólo los coupés pueden ser poseídos.

Hace menos de una semana, Marcos nos habló acerca de las cifras del Charger SRT Hellcat. Sin intenciones de esconder sus 717 caballos de fuerza, el exterior del auto conquista desde el ángulo del que se le mire. Formas toscas, grandes tomas de aire y detalles muy racing nos llevan a imaginar una escena de Rápido y Furioso protagonizada por estas bestias con motor V8 de 6.2 litros.

De día y de noche; por dentro y por fuera; estático y en movimiento... hay de todo en el video que Dodge preparó para el que se hace llamar el sedán más potente del mundo. Si llevas puestos los audífonos muy fuerte, seguro que pasado el minuto 2:20 sonreirás tras haber saltado de un susto.

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/

McLaren P1 GTR - la versión exclusiva para pista

McLaren ha vuelto más radical al P1 dándole un tratamiento estético, más potencia, y nuevas llantas, y lo hacen portar el histórico nombre de GTR.

El P1 GTR es una versión más deportiva del híbrido P1, pero en esta ocasión desafortunadamente se mantendrá encerrado en las pistas y nunca lo veremos en las calles de alguna ciudad, a menos que alguien se anime a hacer una costosa conversión.

Como puedes ver en las imágenes, el P1 GTR cuenta con un enorme alerón trasero fijo, a diferencia del retraíble del P1 de calle, pero al igual que su hermano, éste cuenta con la función DRS para reducir el arrastre en las rectas y así el auto acelere más rápido y alcance velocidades más altas.

Por otra parte, el spoiler delantero también es totalmente nuevo, al igual que los espejos laterales que han sido reposicionados. Estos cambios hacen que el P1 GTR no cumpla con ciertas reglas de homologación para autos de calle, y por ende no podrá girar en la calle. Recordemos que en modo "Race" el P1 normal tampoco puede ser legalmente usado en las vías públicas.

Los cambios no se mantienen en la estética ya que el V8 3.8 litros twin turbo también produce ahora más potencia gracias a una recalibración de la Computadora Central del Motor que lo llevan a generar 1,000 caballos de fuerza.

Así como el auto no es legal para la calle, tampoco puede ser usado en ninguna de las series de competencia actuales controladas por la FIA, por lo que su uso será exclusivo para eventos de McLaren en las pistas más famosas del mundo, donde poco más de dos decenas de clientes podrán jugar a ser pilotos.

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/galeria/mclaren-p1-gtr/fin

G.Skill anuncia DDR4 en kits Ripjaws 4 con salvaje velocidad de hasta 3200 MHz

De los nombres importantes que ya presentaron su memoria DDR4, muchos aún estaban a la espera de lo que G.Skill tiene preparado para el esperado día cuando se haga oficial el lanzamiento de los nuevos Intel Haswell-E.

Hoy, el reconocido fabricante por la comunidad entusiasta, no decepciona y presenta sus kits Ripjaws de 4ta generación, los cuales estrenan un nuevo disipador, estarán disponibles en diferentes colores, y con frecuencias de hasta 3200 MHz.

Éstos kits formalmente conocidos como G.Skill Ripjaws 4, vienen con un nuevo disipador rediseñado con apariencia bastante agresiva que vienen en color azul, negro y rojo, y que además tiene una altura de 40mm como la generación anterior para evitar problemas de compatibilidad con disipadores de CPU.



Entrando en sus especificaciones, G.Skill anunció que lanzará siete kits con capacidades de 16GB (4GBx4), 32GB (8GBx4) / (4GBx8) y 64GB (8GBx8). Tendrán frecuencias desde los 2400 MHz y hasta 3200 MHz. Sus latencias llegan a ser CAS 16, y requieren un voltaje de 1.2V para los de 2800 MHz y de 1.35V para los de 3000/3200 MHz.



Obviamente, al ser kits diseñados para la plataforma de Intel con procesadores Haswell-E, los nuevos Ripjaws 4 contará con soporte a los perfiles Intel XMP 2.0 que facilitan la posibilidad de configurar la memoria de manera muy sencilla. 

 

Fuente: http://gskill.com/en/press/view/g-skill-announces--ripjaws-4-series-ddr4-memory-kits

Google quiere que su coche autónomo sobrepase el límite de velocidad si el entorno lo permite

El tema del coche autónomo es uno de los que darán mucho de qué hablar durante los próximos años, y no sólo por cuestiones de los fabricantes que tengan uno, o los que no, sino por cómo será que se comporten en una situación de uso totalmente real, donde las acciones de los demás conductores son totalmente imprevistas.

Uno de los coches autónomos que ya tiene una base más o menos sólida, respecto a su funcionamiento, es el fabricado por Google, sin embargo, existen muchas dudas sobre su uso que poco a poco se van resolviendo, como la que acaban de reportar desde Reuters; el coche puede sobrepasar los límites de velocidad siempre y cuando lo autos que transiten a su alrededor viajen a una velocidad más elevada que la de él.

Mejor adecuar la velocidad al entorno que viajar mucho más lento que él.

Esta decisión parece bastante obvia si lo vemos desde la perspectiva de la seguridad, imaginen: en una calle con una buena densidad de transito, con coches que viajan a altas velocidades, es mucho más seguro que el coche autónomo adecúe su velocidad a la de los vehículos del entorno, a que viaje mucho más lento que ellos.

Todavía quedan enormes dudas respecto a estos vehículos, pero poco a poco vamos conociendo cómo es que los fabricantes consolidan sus apuestas tomando desiciones conforme su comportamiento, aunque sí, falta mucho para verlos en el mercado.

#Video: Porsche Cayman GTS va a la pista de go-karts

Si eres un constructor de autos deportivos y quisieras demostrar la maniobrabilidad de tu auto ¿dónde lo pondrías a prueba? ¿En una autobahn? ¿En el célebre Infierno Verde de Nürburgring?

Bueno, tal vez optarías por una carretera sinuosa, rodeada de exuberante vegetación como sólo enEuropa la puedes encontrar. Opciones hay muchas, pero ¿se te ocurriría ir a una pista de go-karts?

Bueno, a Porsche sí se le ocurrió. Para poner a prueba la maniobrabilidad y agilidad de su flamanteCayman GTS, un deportivo que es todo, menos pequeño: 4.4 metros de largo y distancia entre ejes de 2.475 m., medidas ideales para una emocionante conducción...en carretera.

Para quienes no recuerden, el Porsche Cayman GTS presume credenciales más que impresionantes: transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague PDK; motor bóxer de seis cilindros de 3.4 litros, potencia de 340 hp y 280 libras-pie de torque.

Con la transmisión PDK, el Cayman GTS hace alarde de un desempeño estupendo: aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y velocidad máxima cercana a los 281 km/h.

Al igual que Cayenne GTS, Panamera GTS y Porsche Boxster GTS, el Cayman GTS representa perfectamente la dinámica de conducción superior en su segmento, como lo podemos apreciar en este video:

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/

#VIDEO Y GALERIA Toyota FT-1 Graphite y FT-1 GT Vision Gran Turismo.

Como preámbulo al célebre Concurso de Elegancia de Pebble Beach, Toyota echó la casa por la ventana develando dos bólidos, de esos que nos dejan con la boca abierta.

Se trata de dos variantes del Toyota FT-1, el coupé concepto que, de acuerdo a muchos, podría convertirse en el Supra de nueva generación.

Uno de los modelos más sorprendentes es el FT-1 GT Vision Gran Turismo, una variante concebida para las pistas y que formará parte de la sexta entrega del aclamado videojuego, donde el bólido japonés compartirá la pantalla con otros modelos, igualmente sorprendentes, como el BMW Vision Gran Turismo.

Por el otro lado, se encuentra el FT-1 Graphite, desarrollado por Calty Design Research en Newport Beach, California, cuyo equipo creo una clara evolución del FT-1 de color rojo que ya habíamos visto con anterioridad.

Este auto presume un llamativo color grafito en el exterior, así como un interior completamente remodelado, más encaminado a la comodidad del conductor, lo que nos hace pensar que el paso a la producción en serie está muy cerca.

Fuente : http://www.motorpasion.com.mx/

AMD patea traseros en el mercado de SSDs con modelos Radeon R7 Series

Y es oficial. Tras algunos rumores esparcidos en la web. Hoy, AMD ha celebrando su entrada al mercado de almacenamiento con sus primeros SSDs Radeon R7 Series, que debutan como parte de una estrecha colaboración con OCZ (ahora subsidiaria de Toshiba).

El resultado, como ya se había anticipado, es complementar su catálogo de productos Radeon y poder ofrecer bajo un mismo techo todos los componentes clave para armar una PC. De esta forma ahora es posible contar desde CPUs, GPUs, APUs, RAM y hasta SSDs de la mano de AMD.

De acuerdo a AMD, su oferta inicial de SSDs está orientada al segmento de entusiastas y se conforma de tres modelos con capacidades de: 120GB, 240GB y 480GB. Todos ellos tiene interfaz SATA III (6.0Gbps) y un factor de forma de 2.5" con grosor de 7mm; ideal para ultrabooks.

 

 

En más detalles nos vamos a encontrar que combinan lo mejor que hoy se encuentra en el mercado. Por un lado, el controlador es el mismo Indilinx Barefoot 3 que utilizan losVector 150 de alto rendimiento, mientras que la memoria es NAND Flash MLC de 19nm de Toshiba que vemos en los ARC 100 de bajo costo. 

 

 

Con esta configuración es justo decir que los SSDs Radeon R7 Series de AMD están diseñados para entregar un rendimiento de gama media y un nivel de durabilidad bastante competitivo a un precio accesible.

 

Si lo vemos en números se dice que entregan velocidades de lectura/escritura secuencial de 545 MB/s y 530 MB/s, respectivamente, y un rendimiento de lectura/escritura aleatorio de 100K y 90K IOPS. Sin embargo donde llaman la atención es al ofrecer una garantía de cuatro años, que es más que suficiente para la mayoría de los usuarios.

Roman Kyrychynskyi, director de memorias en AMD, comentó:
“La marca AMD Radeon es sinónimo de desempeño y calidad entre los jugadores de PCs”.

“Con las nuevas SSDs AMD RadeonTM serie R7 habilitadas por el destacado IP de OCZ Storage Solutions llevamos dicha reputación al mercado de SSDs con una serie de unidades que ofrecen una combinación ideal de desempeño, confiabilidad y precio, perfecta para los jugadores que quieren construir o mejorar su equipo”.
Disponibilidad, precio

Hablando de precios, los SSDs Radeon R7 los vamos encontrar desde 100 dólares para el de 120GB, 163 dólares para el de 240GB y de 300 dólares para el 480GB. Esto nos dice que la relación de precio/GB oscila desde los $0.82 y hasta de $0.62 dólares.

En México todavía no nos confirman su disponibilidad, pero siendo que nos han confirmado que tendremos la posibilidad de ponerle las manos encima a uno de éstos SSDs, me atrevo a decir que solo es cuestión de tiempo para que los encontremos en tiendas. 

 

Fuente: http://www.amd.com/en-us/products/solid-state-drives

#VDEO LAMBORGHINI HURACAN RACE CAR VIDEO Y FOTOS !!

Las fotos de autos de carreras Lamborghini Huracan han golpeado ya Instagram, gracias a Exotics4Life, que no es una gran sorpresa teniendo en cuenta los rumores de que sería en exhibición en Pebble Beach este fin de semana.

Esta será la sustitución de la carrera de coches Lamborghini Super Trofeo, que actualmente se está ejecutando en la serie Super Trofeo en los EE.UU., Europa y Asia. Lamborghini ha lanzado un teaser de este coche de carreras en el camuflaje (abajo), pero el gris mate que hace que este coche parece amenazador. El estilo es muy similar a la de color gris mate Super Trofeo coche de carreras a cargo de Lamborghini Beverly Hills (parte inferior).

Fuente: http://www.lambonews.com/

Dodge Charger Pursuit 2015

Como un homenaje al cuerpo de policía (de Estados Unidos, por supuesto), Dodge creó el Charger Pursuit 2015, que llega a las calles equipado con un completo arsenal tecnológico, que ayudará a los uniformados a realizar su trabajo con diligencia y efectividad.

Para garantizar que ningún maloso escape al poderoso y largo brazo de la ley, Dodge colocó bajo el cofre del Charger Pursuit un motor V8 HEMI de 5.7 litros que desarrolla 370 hp.

De igual forma, instaló una suspensión reforzada, frenos de alto desempeño y uno de los sistemas AWD (All-Wheel Drive) más avanzados del segmento, que garantiza tracción en cualquier tipo de clima y además, alta eficiencia en el consumo de combustible.

La marca se inspiró en el Dodge Charger de la década de los 60 para crear esta patrulla de alta tecnología. Lo cual, de acuerdo a la firma, le brinda una apariencia más agresiva y ligera en comparación al modelo anterior.

La cabina fue optimizada y adaptada como centro móvil de comando con tecnología de punta encaminada a hacer más efectiva la labor de la policía.

Hasta el momento, Dodge no ha confirmado el número de unidades que producira de su Charger Pursuit 2015, ni costo aproximado.

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/dodge/dodge-charger-pursuit-2015