#Video: Porsche Cayman GTS va a la pista de go-karts

Si eres un constructor de autos deportivos y quisieras demostrar la maniobrabilidad de tu auto ¿dónde lo pondrías a prueba? ¿En una autobahn? ¿En el célebre Infierno Verde de Nürburgring?

Bueno, tal vez optarías por una carretera sinuosa, rodeada de exuberante vegetación como sólo enEuropa la puedes encontrar. Opciones hay muchas, pero ¿se te ocurriría ir a una pista de go-karts?

Bueno, a Porsche sí se le ocurrió. Para poner a prueba la maniobrabilidad y agilidad de su flamanteCayman GTS, un deportivo que es todo, menos pequeño: 4.4 metros de largo y distancia entre ejes de 2.475 m., medidas ideales para una emocionante conducción...en carretera.

Para quienes no recuerden, el Porsche Cayman GTS presume credenciales más que impresionantes: transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague PDK; motor bóxer de seis cilindros de 3.4 litros, potencia de 340 hp y 280 libras-pie de torque.

Con la transmisión PDK, el Cayman GTS hace alarde de un desempeño estupendo: aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y velocidad máxima cercana a los 281 km/h.

Al igual que Cayenne GTS, Panamera GTS y Porsche Boxster GTS, el Cayman GTS representa perfectamente la dinámica de conducción superior en su segmento, como lo podemos apreciar en este video:

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/

Millonarios árabes pagan hasta 25.000 euros por llevarse sus coches de vacaciones

A estas alturas no es ningún secreto que determinadas capitales europeas como Londres se convierten durante el verano en auténticos escaparates de carísimos superdeportivos. Muchos de sus conductores son adinerados árabes de Qatar, Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos o Kuwait, que se traen sus coches en avión para disfrutar sus vacaciones en Europa, huyendo del sofocante calor de sus tierras

El periódico británico Daily Mail (ya sabemos que en Londres no están muy contentos con las anuales trastadas veraniegas de estos adinerados niños de papá) ha indagado en el asunto para comprobar cómo traen los coches desde sus países de origen y a qué precio, averiguando que algunos clientes llegan a pagar hasta 20.000 libras esterlinas, unos 25.000 euros al cambio, por el billete de ida y vuelta para su capricho con cuatro ruedas.

Algunas compañías aéreas como Qatar Airways ofrecen este servicio de transporte de automóviles desde Oriente Medio hasta Londres, ya que poseen aviones de carga como el Airbus A330 de las imágenes, en los que pueden transportar hasta 31 turismos al mismo tiempo.

"Normalmente los árabes utilizan intermediarios para gestionar el transporte de sus vehículos a Reino Unido, y algunos de ellos incluso traen dos o tres vehículos para su estancia, de entre varias semanas y un mes" comenta Daniel Hallworth, director de Dan Car Logistics, empresa británica especializada en transporte de vehículos por tierra, mar y aire.

"Muchos de estos turistas no vienen únicamente a Londres, ya que después recorren Europa en busca del sol, a lugares como Marbella para seguir divirtiéndose" continúa Hallworth. "Coches como un Ferrari o un McLaren podrían ser transportados por unas 5.000 libras el trayecto, mientras que un Bugatti Veyron se iría fácilmente a las 6.000 libras. Coches más grandes como un Rolls-Royce o un todoterreno, salen por entre 7.000 y 12.000 libras" concluye.

Si nosotros tuvieramos tanto dinero y semejantes coches, lo último que haríamos es "facturarlos" en un avión. Aunque, pensándolo mejor, si te pones a mirar el mapa y ves que necesitas más de 70 horas para recorrer por carretera los cerca de 7.000 kilómetros que separan Doha de Londres , la cosa cambia. Casi mejor un vuelo de siete horitas... Por dinero que no quede.

Fuente: http://www.motorpasion.com/

Love Joule, un bar para que las mujeres se masturben

Ubicado en Tokio, Japón, Love Joule invita a dejar de lado los tabúes en torno a la masturbación femenina: no sólo ofrece todo lo necesario para hacerla más placentera, sino que brinda un espacio para que las chicas hablen del tema cómodamente mientras toman algo con amigas.

Hay que decirlo: los amantes de las curiosidades sabrán que Japón es uno de los países que más da que hablar con la puesta en práctica de su creatividad a todo nivel. Uno de estos ejemplos es Love Joule, un bar pensado especialmente para que las mujeres se masturben.

Ubicado en Tokio, invita a las chicas a tomar algo entre amigas y charlar libremente de su sexualidad, con el objetivo de dejar de lado los tabúes. Para subir la apuesta, el lugar pone a disposición de las clientas todo lo necesario para la autosatisfacción, desde el permiso para llevarlo a cabo en el interior del local hasta la venta de vibradores y productos eróticos de todo tipo.

“Mucha gente ve la masturbación femenina como un tabú, no es un tema habitual en bares y con esto pretendemos tener un lugar en el que poder hablar tranquila y cómodamente de ello”, dijo Megumi Nakawa, la dueña del lugar, que se hizo “famoso” tras varias visitas de la estrella del porno nipona, Nakuya Min

Fuente: http://entremujeres.clarin.com/pareja-y-sexo/sexo/sexo-mujeres-genero-masturbacion-vibradores-vibradores_femeninos-bar-Japon-curiosidades_0_1017498315.html

Inquisición!!

Si el Sr. Burns de Los Simpsons tomara forma humana

Paseando en oso!

Quedan atascados por horas en montaña rusa de Universal Studios Orlando

El tren de 12 personas se detuvo casi en el punto más elevado de la primera colina de la montaña rusa del Hollywood Rip Ride Rockit.

Orlando.- Una docena de personas quedaron atascadas durante más de dos horas en una montaña rusa en los Estudios Universal de la Florida.

El tren de 12 personas se detuvo casi en el punto más elevado de la primera colina de la montaña rusa del Hollywood Rip Ride Rockit hacia las 7 de la tarde del miércoles. El vocero de Universal Tom Schroder djjo que fueron rescatados finalmente hacia las 9:30 de la tarde.

Una avería causada por computadores paralizó el recorrido, agregó Schroder.

"El sistema de seguridad hizo exactamente lo que debía hacer", insistió.

La razón por el la demora del rescate se debió a que los empleados del parque deseaban hacerlo de forma lenta pero segura, dijo Schroder. "Pasamos mucho tiempo hablando con ellos (los pasajeros) y hacer que se sintieran lo más cómodo posibles".