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martes, 2 de septiembre de 2014

5 tipos de sexo que todos debemos experimentar

       No puedes colgar los tenis sin haber probado esto



Probablemente has probado todas las posiciones que existan. Tu pareja y tú se podrían echar un quienvive con Sting (que dicen es un experto en la materia), pues sabes que no hay ninguna técnica que se les haya escapado.
Pero... quizá no lo has probado todo. Tus fobias, terrores y alguno que otro escrúpulo escondido por ahí, te ha impedido que le des vuelo a la hilacha de la forma menos convencional.
Incluir a un tercero, disfrutar de la adrenalina de lo prohibido y hacer del sexo una herramienta para darle a la diversión, son maneras de liberar estrés.

Bondage

'La crueldad lejos de ser un vicio es el primer sentimiento que imprime en nosotros la Naturaleza'.- Marqués de Sade
El sadomasoquismo no siempre tiene que ser considerado una forma ruin de llevar el sexo a otro extremo, por lo que el bondage es algo que deberías probar en tu siguiente encuentro con tu pareja(s). 
Cómo: puedes atar a la persona a tu cama. Cerciórate que sea alguien a quien conozcas muy bien, pues la cosa se podría tornar color de hormiga. Una vez ahí, puedes pasarle una pluma sobre su cuerpo para aumentar las sensaciones del encuentro. Puedes tomar referencias de fotos de Emily Addison, Jasmine Sinclair, Anita de Bauch o Sarah Blake.

Swinger

Incluir a un tercero en la relación no siempre es malo. El punto es tener muy claro que sólo se remite a sexo y puro sexo y nada más que sexo. Las personas involucradas no meten sentimientos de por medio y sólo se limitan a potenciar las experiencias sexuales en su haber.
Cómo: ser swinger puede incluir desde acariciar, besar o practicar sexo oral a otra persona, que es el soft swing o tener relaciones con alguna tercera o cuarta persona, conocido como full swap.
El punto aquí es que ambos estén conscientes de lo que están haciendo y que no haya futuras reclamaciones. Ambos deben estar de acuerdo en que sólo será uno o varios encuentros que no irán más allá del sexo.

Voyeur

Observar a otros tiene un secreto encanto. No en vano las películas porno tienen un buen público cautivo. Son sus caras, son sus besos, se estremecen. Y bueno, cuando es en vivo, cuantimás... 
Cómo: el dogging es una forma de realizar el voyeurismo en su máxima expresión. Tiene toda una cultura detrás, desde la organización que se hace mediante páginas o redes sociales, el idioma oculto y las prácticas que ahí se ejecutan.
Claro, esta forma de voyeurismo es una de las más organizadas. Pero siempre existe la posibilidad de espiar a alguien en algún motel o aventurarse a hacerlo entre amigos. No se espanten, siempre hay algún voluntario que se ofrece a sacrificarse por el resto del equipo.

Juego de roles

Acostarse con la misma persona t-o-d-o el tiempo puede resultar aburrido. El juego de roles puedes ser una excelente opción para hacerle al cuento y fingir que es alguien más. 
Cómo: utilizar algún disfraz, no necesariamente de los que venden en cualquier sex shop (aunque no está de más), también puede ser algún uniforme de algún antiguo trabajo, intercambiar ropa entre ustedes, utilizar algún disfraz de la Noche de Muertos o emplear algún tipo de maquillaje. Por imaginación no paramos.

Exhibicionista

Existe un secreto encanto detrás del morbo ajeno. Descubrir que alguien puede observarte mientras cadereas con tu pareja, es bastante prometedor. No hay ninguna regla, simplemente es dejarse llevar.
Cómo: dejar una ventana abierta de tu departamento, hacerlo en algún lugar público o bien, que algún amigo decida verte a ti y a tu pareja mientras lo hacen. Algunos son más aventurados, como aquellos que se meten a foros donde hay personas que quieren ver sus encuentros por Skype. No está mal, siempre y cuando no se revelen sus caras. Pueden optar por portar máscaras y así el anonimato se conserva.

¿Se les ocurre algún otro tipo de sexo que deban practicar antes de morir?


Fuente: http://www.chilango.com/



























viernes, 15 de agosto de 2014

#VDEO LAMBORGHINI HURACAN RACE CAR VIDEO Y FOTOS !!


Las fotos de autos de carreras Lamborghini Huracan han golpeado ya Instagram, gracias a Exotics4Life, que no es una gran sorpresa teniendo en cuenta los rumores de que sería en exhibición en Pebble Beach este fin de semana.




Esta será la sustitución de la carrera de coches Lamborghini Super Trofeo, que actualmente se está ejecutando en la serie Super Trofeo en los EE.UU., Europa y Asia. Lamborghini ha lanzado un teaser de este coche de carreras en el camuflaje (abajo), pero el gris mate que hace que este coche parece amenazador. El estilo es muy similar a la de color gris mate Super Trofeo coche de carreras a cargo de Lamborghini Beverly Hills (parte inferior).





Fuente: http://www.lambonews.com/

lunes, 11 de agosto de 2014

Hyundai Grand i10, prueba (parte 2)


Una vez percibidos los detalles de calidad y habitabilidad, es momento de echar a andar al Hyundai Grand i10 para descubrir que mecánicamente se repite la filosofía de construcción del habitáculo. No hay mucho de dónde rascar, así que hay que aprovechar hasta el último caballo. Desde su ficha técnica, el auto promete 88 caballos de fuerza y 88 lb-pie de torque provenientes de un motor de apenas 1.25 litros, pero en la práctica el Grand i10 se siente bastante más ágil de lo que se esperaría de un auto de menos de 100 caballos y con un motor tan pequeño.
La transmisión tiene las primeras relaciones muy cortas para que el Hyundai Grand i10 alcance rápidamente altas revoluciones y pueda despegar con mayor facilidad, aunque habrá que ser pacientes para alcanzar ritmos alegres. Después de todo, el objetivo del Grand i10 no es romper récords de aceleración, sino de consumo de combustible. En este sentido, la computadora de viaje muestra sugerencias para realizar cambios tanto ascendentes como descendentes y hacer rendir la gasolina que sube mes con mes. En condiciones de tráfico extremas conseguimos poco más de 12 km/l; con el tráfico más disperso pudimos llegar hasta 14.9 km/l, apenas 1 km/l debajo de la cifra oficial.

Suavidad de manejo, la clave del Hyundai Grand i10


Si necesitáramos sólo una palabra para describir el manejo del Hyundai Grand i10, ésa seríasuavidad. El tráfico de la ciudad por sí solo cansa a cualquiera, ¿Para qué elegir además un auto manual con clutch duro que termine cansándote a la mitad del camino? El tacto del pedal del clutch del Hyundai Grand i10 resulta ideal para trayectos urbanos por su suavidad, mientras que la palanca de velocidades brilla por su precisión; llega a parecer, incluso, que sabe qué velocidad engranarás y jala la palanca hacia esa posición. La suspensión, por su parte, filtra bien las imperfecciones del camino, pero se percibe 'saltona' en zona de baches y un tanto nerviosa a velocidades altas, típico en este tipo de vehículos con suspensión blanda.
Pero no todo es miel sobre hojuelas, la suavidad se convierte en un arma de doble filo cuando toca hablar de la dirección. Por un lado agradecemos poder mover sin gran esfuerzo al Hyundai Grand i10 en un escenario lleno de autos y semáforos, pero por el otro se echa de menos mayor firmeza y precisión al volante, sobre todo cuando se conduce de una manera más alegre o se realizan maniobras de emergencia (esquivar un bache, por ejemplo). En general, la dirección se percibe poco comunicativa y demasiado asistida.

Valoración general

El Hyundai Grand i10 es uno de los mejores urbanos que hay actualmente en el mercado mexicano. Llega a cubrir la gama de acceso a la familia Hyundai y a darle dolor de cabeza al Chevrolet Spark, al Ford Ikon y, de cierta forma, al Nissan March y al Volkswagen Gol.
Su diseño, agrade o no, luce fresco gracias a la profunda actualización que recibió apenas el año pasado. El habitáculo, por su parte, rompe con la monotonía de un auto de bajo costo gracias a la introducción de plásticos en color ladrillo y materiales de buena manufactura, además aprovecha eficientemente el espacio que, sin ser mucho, es suficiente para quien requiere un auto para moverse de A a B sin grandes complicaciones.
El equipamiento cuenta con todo lo que se necesita para sobrevivir al tráfico, aunque los mandos de audio al volante y la apertura por control remoto brillan por su ausencia. No logramos comprender cómo un auto modelo 2015 que cuesta 164,900 pesos... es decir,¿hace cuánto no abríamos un auto metiendo la llave en la cerradura?
El apartado mecánico lo tiene bien cubierto gracias a un motor que, sin ser un cohete, le permite moverse más rápido que un Spark, por ejemplo, ofreciendo además consumos de combustible bastante reducidos. Si a lo anterior se suma la garantía de 5 años, la balanza queda equilibrada, aunque la oferta quede peligrosamente cerca de las versiones de entrada de autos más grandes e igual de equipados, como un Suzuki Swift o un SEAT Ibiza.

A favor

  • Calidad de los materiales
  • Facilidad de conducción en ciudad
  • Tacto de la caja de velocidades
  • Aprovechamiento del espacio interior

En contra

  • La dirección es poco comunicativa
  • No hay control remoto (ni para cajuela)
  • No hay controles de audio al volante
Puntuación finalDiseño exterior: 9
Diseño interior: 8
Calidad: 8
Habitabilidad: 7
Maletero: 6
Motor: 6
Seguridad: 6
Comportamiento: 6.5
Comodidad: 8
Precio: 9
Total: 7.35 puntos

Ficha técnica

  • Cilindrada: 1,250 cm³
  • Motor: 4 cilindros (88 hp)
  • Par máximo: 88 lb-pie @ 4000 rpm
  • Peso en vacío: 1,063 kg
  • Velocidad máxima: No disponible
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 15.5 seg
  • Transmisión: Manual de 5 velocidades
  • Tracción: Delantera
  • Consumo urbano: 12.1 km/l
  • Consumo extraurbano: 17.7 km/l
  • Consumo mixto: 14.9 km/l
  • Combustible: Gasolina
  • Capacidad del depósito: 43 litros
  • Capacidad del maletero: 256 litros

Precios del Hyundai Grand i10

Versión probada: GLS - $164,900
  • Hyundai Grand i10 GL - $131,900
  • Hyundai Grand i10 GL MID – $141,900
  • Hyundai Grand i10 GLS – $164,900
  • Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/hyundai/hyundai-grand-i10-prueba-parte-2