Civiles atacan a militares en San Martín Hidalgo

Los soldados seguían un convoy de vehículos que les parecieron sospechosos; hay tres oficiales heridos 

GUADALAJARA, JALISCO (24/SEP/2014).- Militares que realizaban un recorrido de vigilancia por las carreteras de San Martin de Hidalgo encontraron un convoy de vehículos en los que se trasladaban varios hombres. Los siguieron porque les parecieron sospechosos y éstos se enfrentaron a balazos con los soldados. 
 
El saldo preliminar es de tres soldados heridos. El enfrentamiento ocurrió en el poblado de Lagunillas. 
 
Mandos militares confirman que los oficiales heridos fueron enviados en helicóptero a recibir atención médica a algún punto de la Zona Metropolitana de Guadalajara. 
 
Según se informa, el enfrentamiento aún continúa. Ya varias unidades de la Fiscalía del Estado y los municipios próximos al sitio del enfrentamiento acuden para asistir a los oficiales de la Sedena (Secretaría de la Defensa Nacional).

Fuente: http://www.informador.mx/jalisco/2014/550446/6/civiles-atacan-a-militares-en-san-martin-hidalgo.htm

Vehículos de lujo son utilizadas como patrullas de la Fuerza Rural

Al menos tres vehículos con valor estimado entre el millón y el millón 200 mil pesos se pueden observar en calles y comunidades de Apatzingán, superando el costo de los modelos de patrullas que presentó la Gendarmería Nacional.

Vehículos marca BMW, Mercedes Benz y Hummer son utilizados como patrullas oficiales por los 60 miembros de la Fuerza Rural que fue puesta en marcha el pasado jueves en el municipio de Apatzingán, Michoacán.

Al menos tres vehículos con valor estimado entre el millón y el millón 200 mil pesos se pueden observar en calles y comunidades de Apatzingán, superando el costo de los modelos de patrullas que presentó la Gendarmería Nacional.

Guillermo Valencia Reyes, ex alcalde del municipio de Tepalcatepec, cercano a Apatzingán, denunció con fotografías el uso de estos vehículos que cuentan con los rótulos oficiales de la fuerza rural, a pesar de que el origen de las unidades es ilícito al ser encontradas en propiedades del cártel de los caballeros templarios.

Fuente: http://noticiasmvs.com/#!/noticias/vehiculos-de-lujo-son-utilizadas-como-patrullas-de-la-policia-rural-40.html

PROAM reanuda operativo de vehículos ostensiblemente contaminantes

PROAM reanuda operativo de vehículos ostensiblemente contaminantes

La dependencia reanudó el operativo de monitoreo a vehículos ostensiblemente contaminantes, durante su primera semana detectó 18 autos que expedían humo azul o negro en Morelia.

Morelia, Michoacán (MiMorelia.com).- Como parte de los trabajos que realiza el Gobierno del Estado para el cuidado del entorno natural, luego de concluir el periodo vacacional de verano, la Procuraduría de Protección al Ambiente (Proam) reanudó el operativo de monitoreo a vehículos ostensiblemente contaminantes que durante su primera semana detectó 18 autos que expedían humo azul o negro, en tres lugares estratégicos de la ciudad.

Los puntos de revisión se localizaron en la Glorieta Juan Pablo II en Altozano; en la calle Cutzi de la colonia Félix Iréta; y en la calle Antonio Chávez ubicada en el Centro Histórico. Durante los tres días del operativo se detectaron 18 carros que expedían humo contaminante, de los cuales 5 eran familiares, 8 vehículos de carga tipo pick-up y 5 taxis.

Es importante destacar que derivado de este programa de monitoreo, hay un Proyecto de Reparación Asistida de Vehículos Contaminantes con el Conalep Plantel Morelia I, a donde los propietarios de los carros detectados por la Proam y que emiten humo negro o azul pueden asistir para realizar la afinación automotriz; los dueños únicamente tienen que comprar las refacciones necesarias y alumnos de dicha institución brindan la mano de obra gratuitamente.

Asimismo, la Procuraduría de Protección al Ambiente recuerda a los propietarios que tienen 30 días naturales para la reparación del vehículo y acreditar la verificación, misma que tendrán que presentar en sus instalaciones para no hacerse acreedor a una multa.

Fuente: http://www.mimorelia.com/noticias/morelia/proam-reanuda-operativo-de-vehiculos-ostensiblemente-contaminantes-/146336

Top 10 autos más vendidos en México en lo que va del 2014

Top 10 autos más vendidos en México en lo que va del 2014

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz S.A. (AMIA) reveló los resultados del primer semestre de este 2014, indicando un favorable crecimiento en lo que respecta a la industria de los autos en el país.

Nuevamente los vehículos ligeros superan niveles históricos; de enero a julio se han producido 259,634 autos compactos, un incremento del 8.5% respecto al año anterior. El total de unidades producidas acumuladas es de 1,857,228 en lo que va del año.

Hablando de las exportaciones, México ha colocado 1,505,505 autos en el mundo, lo que representa un crecimiento del 11.2%

La venta de vehículos en el país también ha crecido y es por ello que te mostramos cuáles son los autos con más demanda en el mercado nacional, según las cifras de la AMIA:

1.    Aveo, de General Motors, es el más vendido con 29,492 unidades vendidas.

2.    Versa de Nissan en el segundo sitio, con 22,642.

3.    Tsuru también de Nissan con 22,171.

4.    Nuevo Jetta de Volkswagen, con 16,475 unidades.

5.    Clásico cuatro puertas de VW, con 16,287.

6.    Spark de GM, se han vendido 16,208 unidades.

7.    Vento de VW, 16,192 unidades.

8.    March de Nissan ocupa el octavo lugar, con un total de 14,156 unidades vendidas.

9.    Sentra 2.0 de Nissan, con 13,259 unidades.

10.  Chasis Largo de Nissan tiene el décimo puesto, con 12,023 unidades.

Fuente: http://www.parentesis.com/autos/noticias/Los_autos_mas_vendidos_en_Mexico

¿Quién produce los autos más seguros del mundo?

¿Quién produce los autos más seguros del mundo?

La “guerra” de las automotrices también consiste en ofrecer a los clientes los mejores estándares de protección contra accidentes, y en la tecnología han encontrado un aliado.

Vivir sin tecnología parece imposible. Ahora se puede observar lo que sucede en nuestros domicilios a través de un smarthphone; podemos buscar recetas, hacer la lista de las compras y organizar la fecha de caducidad de alimentos como los yogures y la leche con sólo una aplicación en Internet.

Con sólo apretar un botón podemos estacionar un vehículo sin necesidad de que el conductor mueva el volante; incluso un sonido nos alerta sobre la presencia de un objeto en el camino. En la actualidad, la industria automotriz se mantiene en constante evolución y aplica la tecnología, en buena medida, en el uso de aplicaciones muchas veces imperceptibles al consumidor, ya que se ubican en el sistema motriz, principalmente para controlar la velocidad, consumo de combustible, oxigenación y temperatura del motor, pero sobre todo en medidas de seguridad como el frenado del vehículo y la activación de bolsas de aire, entre otros.

Para la industria es importante trabajar en sistemas de seguridad, porque se estima que el saldo de muertes por accidentes viales alrededor del mundo es de 1.2 millones de personas al año, según cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS). De ahí que se aprovechen los avances tecnológicos y los apliquen en sus vehículos.

La firma alemana Mercedes-Benz ha desarrollado un sistema que tiene por objeto impedir que el conductor maneje en la dirección opuesta al flujo del tráfico.

Esta asistencia utiliza una cámara en el parabrisas que lee marcas de la carretera y señales de tránsito; cuando detecta que el vehículo circula en la dirección opuesta emite una alarma sonora para avisar al conductor del peligro. Otras funciones del nuevo sistema de tráfico de Mercedes-Benz es que ayuda a la detección y visualización de las señalizaciones del camino, de utilidad cuando se conduce durante nevadas o una densa niebla.

Modelos como el Clase S de la firma de la estrella de tres picos cuentan también con Cross Traffic Assist, capaz de detectar el cruce de peatones y aumentar la potencia de frenado aplicada por el conductor.

Un sistema similar lo presenta Audi en sus modelos 2015, en los cuales destaca un sistema de visión nocturna, control de velocidad y crucero adaptativo junto a asistencias electrónicas como el Active Lane Assist, que avisa anticipadamente al conductor si se encuentra próximo a salirse de su carril; incluso corrige automáticamente la dirección para volver al camino. En los modelos Audi A7/S7 sportback 2015 encontramos el Side Assist, que alerta cuando hay un objeto en la zona no visible por los espejos retrovisores (punto muerto); este sistema de navegación por radar accionará automáticamente los frenos si el conductor no reacciona al frenado del vehículo que lo antecede.

Los sistemas de seguridad tienen mucho que ver con la velocidad; de ahí que Maserati, en su modelo Gran Turismo, que cuenta con un potente motor V8 de 4.2 litros, se encuentre dotado del Maserati Stability Program (MSP), un moderno sistema electrónico que, en caso de derrape, reduce la velocidad y activa los frenos estabilizando el coche en pocas milésimas de segundo. Cuando se pulsa el botón Sport, la acción del sistema se vuelve menos perceptible, con el fin de favorecer una conducción más deportiva sin mermar la seguridad. El umbral de accionamiento se eleva y el sistema actúa principalmente en los frenos, sin reducir la potencia del motor. Otra innovación la presenta la firma sueca Volvo, que propone el uso de imanes en la superficie de la carretera para que su sistema de sensores pueda precisar la orientación automática del vehículo, sistema que se complementa con una tecnología basada en el cloud computing (almacenamiento de información en Internet).

Si un auto detecta obstáculos en el camino, lanza una alerta a la base de datos de Volvo (mediante conexión móvil) y se registra de inmediato por todos los vehículos que están cerca. Actualmente hay 50 vehículos Volvo en el desarrollo de pruebas, tanto en Suecia como en Noruega.

Seguramente has escuchado sobre la importancia de usar el cinturón de seguridad. De ahí que Ford desde 2011 incluyera en sus vehículos de lujo Explorer los cinturones de seguridad inflables, con la idea de hacer los viajes más seguros y cómodos.

En el caso de un choque frontal o lateral, el cinto se despliega en un abrir y cerrar de ojos. Después de la implementación, permanecerá inflado antes de que se disperse el aire a través de los poros de la bolsa de aire. A partir de este año, Ford introdujo sus cinturones en los vehículos del modelo del segmento medio popular Fusion, pues han probado que están diseñados para desplegarse sobre el torso y el hombro de un ocupante del vehículo en 40 milésimas de segundo, en el caso de un accidente.

Muchos otros sistemas de seguridad se quedan guardados en alguna bodega, tal como sucedió con el que presentó en 2011 el laboratorio QinetiQ North America conocido como Driver Alcohol Detection Systems for Safety.

El sistema presentado ante la dirección de la Administración Nacional de Seguridad en las Autopistas de Estados Unidos bloquea el arranque del vehículo al detectar que su conductor excede los límites de alcohol permitidos. Durante la presentación se dijo que este sistema podía evitar unas 10,000 muertes al año en accidentes causados por conductores ebrios., toda vez que, según datos de la OMS, en este periodo mueren 400,000 jóvenes de entre 15 y 19 años a causa de los accidentes de tránsito, lo cual constituye la principal causa de muerte en este sector por encima del sida y el cáncer.

Fuente: http://www.forbes.com.mx/sites/quien-produce-los-autos-mas-seguros-del-mundo/

¿Qué hacer si se te descompone el auto en carretera?

Si bien el riesgo de sufrir un percance vehicular en carretera es mucho menor cuando se han tomado las medidas necesarias tanto para el vehículo como al conducir, es siempre necesario considerar qué hacer en caso de que se presente una avería.

Debido a ello, Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) hace las siguientes consideraciones generales:

En el caso de fallas mecánicas: detenerse en algún lugar seguro y encender las luces intermitentes; si se tienen conocimientos de mecánica revisar el vehículo y si se detecta la falla realizar la reparación, de lo contrario llamar a un mecánico especializado o pedir una grúa para transportar el vehículo.

¿Qué hacer ante los incidentes más comunes en carretera?:

Ponchadura de llanta:

En el caso menos grave la presión de aire dentro del neumático disminuye gradualmente, por lo que se tiene tiempo para orillar el vehículo.

Se deben tomar medidas inmediatas para evitar un accidente ya que al disminuir la presión del neumático baja también la velocidad del vehículo independientemente de aplicar más a fondo el acelerador, por lo cual se recomienda disminuir la velocidad gradualmente, encender las luces intermitentes y con toda precaución realizar la maniobra de orillarse y detenerse en un lugar seguro para cambiar el neumático, evitando acelerar de manera brusca el vehículo. Asegúrate de llevar siempre en la cajuela la llanta de refacción en perfectas condiciones.

Estallido de la llanta

Un caso extremo es que el neumático se reviente, es recomendable sujetar firmemente el volante y tratar de guiar de manera gradual el vehículo hacia un lugar seguro y al mismo tiempo frenar lentamente evitando oprimir el pedal del freno a fondo, lo cual puede traer consecuencias graves. Una vez detenido el vehículo se deben encender las luces intermitentes y realizar el cambio de neumático.

Falla física de los elementos de suspensión y dirección

Algunos elementos del vehículo están sometidos a grandes esfuerzos y vibraciones, los cuales pueden llegar a fatigarse, tanto que en cualquier momento podrían sufrir una rotura o desperfecto. Hay que estar alerta ya que puede ser desde los tornillos de sujeción hasta algunos elementos vitales del vehículo.

¿Qué hacer después de detenerse?

Si por causa de fuerza mayor tuviera que detenerse en la superficie de rodamiento de alguna carretera, procure ocupar el mínimo posible de la misma dejando una distancia de visibilidad suficiente en ambos sentidos, encienda las luces intermitentes y de manera cuidadosa coloque sobre la vía los dispositivos de advertencia reglamentarios (triángulos de emergencia)

Esta operación debe realizarse con toda la precaución posible, si va acompañado es recomendable  que un pasajero baje y comience a desviar el tránsito  con mucho cuidado, mientras que el conductor pone las señales correspondientes en el lugar y sitio precisos; si se viaja solo, se debe encender las luces intermitentes y bajar de la unidad con toda precaución observando que no se aproximen otros vehículos, de lo contrario esperar dentro de la unidad hasta que tenga la oportunidad de bajar; sacar los señalamientos de advertencia y colóquelos en el lugar correcto. Cerciórese de llevarlos siempre en la cajuela.

Ubicación correcta de los dispositivos de advertencia.

Si la carretera es de un solo sentido, coloque un triángulo de advertencia 30 metros hacia atrás del lugar en el que se encuentra el vehículo, ubicándolo en el centro del carril que se está ocupando. Colocar otro aproximadamente a 90 mts del lado derecho del carril, esto ayudará a canalizar el tránsito.

 

Si la carretera es de ambos sentidos, es necesario colocar además de los triángulos otro dispositivo a 30 metros hacia adelante en el centro de carril que ocupa el vehículo.

Si el vehículo tiene más de dos metros de ancho deberá colocar un dispositivo adicional atrás del mismo a no menos de tres metros y a una distancia tal que indique la parte del carril o carriles que se ocupa.

En caso de detenerse en una curva se deberán colocar los dispositivos de advertencia donde inicia la curva.

De no contar con triángulos de señalización se puede utilizar una lata de aceite, un trapo unido a un palo, alguna prenda de vestir unida a una piedra o cualquier elemento que sirva para captar la atención de otros conductores. Al terminar la reparación no olvide retirar los objetos y despejar la vía de todo obstáculo.

Fuente: http://especiales.autocosmos.com.mx/tipsyconsejos/noticias/2014/07/12/que-hacer-si-se-te-descompone-el-auto-en-carretera






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Análisis: ¿Qué auto me puedo comprar en México por menos de 150 mil pesos?

Seguro ni te has dado cuenta que en los últimos cuatro años la gama de autos más económicos en México ha cambiado, y mucho. Quizá, no haz percibido tanto el cambio de modelos, pero debes darte cuenta que la oferta actual, a pesar de tener cascarón diferente, sigue siendo la misma.

Pero, qué tal si echas un ojo al análisis que hemos preparado para ti, para que conozcas un poco la tendencia del mercado mexicano, en la base de la pirámide automotriz, de 2009 a la fecha, y qué es lo que te podías comprar antes y qué es lo que puedes adquirir hoy, por menos de 150 mil pesos.

Chevrolet Chevy Sedán 2009

Entre 2009 y 2010 el mercado mundial aún sufría los estragos de aquel negro año 2008. A pesar de esto, en México existía una amplia gama de autos “a bajo costo”, que trataban de mantener a flote las ventas de las marcas, en el segmento de los subcompactos.

En ese entonces teníamos 12 coches que conformaban el grueso de ventas de menos de 130 mil pesos. ¡Muy bueno! Ya que las opciones eran muchas. Teníamos el Chevrolet Chevy 3 y 5 puertas, así como el Sedán. Los precios iban desde 96,020 pesos, hasta 135,960 pesos.

Luego, el Chevrolet Aveo apenas comenzaba a tomar gusto en el público mexicano (a pesar de que sigue siendo uno de los coches más feos del mundo, desde mi punto de vista) y su oferta era el Paquete B, en 118,830 pesos. De aquí, continuaba el Dodge Atos, con precios de 97,900 pesos a 120,900 pesos.

FAW F5 presentado en la anterior administración presidencial

¿Te acuerdas de FAW? Así es, también teníamos la oferta del F1 y F5, ambos con espantosas versiones hatchback y sedán, con precios tan bajos, que mucha gente aún sigue pagándolos “en abonitos semanales”. Desde 78,995 pesos hasta 120,995 pesos. Por increíble que parezca, y por muy baja calidad de estos coches chinos, contaban con ABS y EBD en los F5. Es claro que pusieron el ejemplo en el segmento, pero nadie los secundó.

Llegamos por orden alfabético a Nissan y su canibalismo. Con potencias similares, y precios ligeramente variables, el Tsuru, Platina y Aprio, formaban parte del club de los asequibles. Desde 101 mil pesos hasta 131,300 pesos, podías comprarte alguno de estos coches, en sus versiones más baratas.

Nissan Aprio

La extinta Pontiac ofrecía el Matiz G2 y el G3 Hatchback, desde 102 mil pesos hasta 129,700 pesos. El primero con 65 HP y el segundo con 106 HP. Y por último, para no hacer largo el cuento,Renault tenía el Clío desde 116 mil pesos hasta 126,500 pesos, así como Volkswagen contaba con el Gol y Gol Sedán entre los más baratos de México, con precios entre 123,660 pesos hasta 128,980 pesos.

Conclusión

Luego de darte un poco de historia contemporánea sobre los subcompactos más baratos del país en esos años, toca decirte que el avance en materia de seguridad, motorizaciones y equipamiento, apenas gatea en México.

A pesar de que el mercado mexicano está mostrando cierta madurez, aún no lo hace en el camino que debería, y eso no es culpa del fabricante, mucho menos del Gobierno que no tiene la menor idea de este negocio, sino de la misma gente (ósea, nosotros) que no exige más seguridad en sus autos, para empezar.

En el camino se quedaron autos como el Chevy, Atos, FAW F1 y F5, Aprio, Platina, Matiz G2 y G3 HB y el Clío. Casi toda la lista anterior que te describí. Otros han sufrido cambios para mantenerse al día como el Aveo, el Gol y el mismo Matiz que pasó a ser un Chevrolet, así como el i10 que llegó a convivir unos meses con el Atos hasta que lo sacaron por la puerta de atrás de la lista de precios. En cuanto al Tsuru es claro que, mientras se siga vendiendo, no dejará de producirse.

De los precios, ni te digo. Ya no contamos con autos menores a los 80 mil pesos como lo que ofrecía FAW, y mucho menos tenemos alguna opción con ABS o bolsas de aire (cabe aclarar que las versiones tope de gama de algunos de los actuales coches que a continuación te describo, sí cuentan con ABS). Además, hemos analizado los precios actuales, y en esta ocasión fuimos hasta los 150 mil pesos, para encontrar ocho opciones, con unas quince versiones.

Así, los que se fueron, han pasado a mejor vida y no volverán pronto. Pero nos gustaría que los que están, ofrecieran algo más atractivo por lo que se paga, lo que no es cualquier cosa, recordando que en México tener un coche es la segunda inversión más importante que se hace, después de una casa, lo cual implica un gran esfuerzo para la mayoría de los que buscan en este segmento.

Pero te invitamos a que revises este interesante listado que te comparto sobre lo que puedes comprarte hoy, por menos de 150 mil pesos, en donde Chevrolet domina con tres modelos, además de contar ahora con el i10, Ikon Hatch y March, como los más recientes jugadores en el segmento.

Mercado actual de 0-150 mil pesos

Chevrolet Matiz LS y LS Plus 2013

Chevrolet Matiz

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.0 litro de desplazamiento; Potencia- 65 HP @ 5,900 rpm. Torque- 67 libras-pie @ 4,600 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

Precios: Desde 88 mil pesos a 98 mil pesos.

Chevrolet Spark LS y LT 2013

Chevrolet Spark

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.2 litros de desplazamiento; Potencia- 81 HP @ 6,400 rpm. Torque- 80 libras-pie @ 4,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con bastidor.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precios: Desde 120 mil pesos a 130,900 pesos.

Chevrolet Aveo LS Manual y LS Manual A/C 2013

Chevrolet Aveo

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 103 HP @ 5,800 rpm. Torque- 107 libras-pie @ 3,600 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precios: Desde 129,500 pesos a 140,500 pesos

Dodge i10 GL MT y GL MT A/C Edición Especial 2014

Dodge i10

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.1 litros de desplazamiento; Potencia- 66 HP @ 5,500 rpm. Torque- 73 libras-pie @ 2,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

Precios desde: 119,900 pesos a 135,400 pesos.

Ford Fiesta Ikon Hatchback Ambiente y Ambiente A/C 2013

Ford Fiesta Ikon Hatchback

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 98 HP @ 6,500 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

Precios desde: 119,900 pesos a 135,400 pesos.

Nissan Tsuru GSI, GSI Millón y Medio, GSII 2014

Nissan Tsuru

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 105 HP @ 6,000 rpm. Torque- 102 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: De tipo McPherson en ambos ejes.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precio desde: 130,600 pesos a 147,300 pesos.

Nissan March Drive TM y Sense TM 2013

Nissan March

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 HP @ 5,600 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precio desde: 123 mil pesos a 144,200 pesos.

Volkswagen Gol Sedán CL 2014

VW Gol Sedán

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 101 CV @ 5,250 rpm. Torque- 143 newton-metro @ 2,500 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con brazo longitudinal.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precios: 142,590 pesos a 144,348 pesos.

Fuente: http://www.motorpasion.com.mx/industria/analisis-que-auto-me-puedo-comprar-por-menos-de-150-mil-pesos

Michoacán, gobernado por el uso faccioso de la justicia y la impunidad

Michoacán, gobernado por el uso faccioso de la justicia y la impunidad

(29 de julio, 2014).- Los vehículos de la zona militar 21 y 43, ubicadas en Morelia y Apatzingán, comenzaron a desplegarse un día antes. Para las seis de la mañana  del 26 de mayo de 2009 las camionetas blindadas de la Policía Federal Preventiva (PFP) ya rondaban los municipios de Tepalcatepec, Arteaga, Uruapan, Coahuayana, Aquila, Buenavista, Ciudad Hidalgo, Tumbiscatío y Zitácuaro.

La primera en la lista era Citlalli Fernández, ex secretaria de Seguridad Pública del Estado, cuya casa fue rodeada por cinco camionetas de la PFP sin que la encontraran. De ahí se siguieron con Ramón Ponce, coordinador del subprocurador y jefe de asesores del entonces procurador de Justicia de Michoacán.

Uno a uno fueron detenidos hasta contar 28: diez alcaldes, 17 servidores públicos y  un juez de primera instancia, todos  acusados por  vínculos con el crimen organizado.

Para febrero de 2010 el caso dirigido por Marisela Morales se desmoronó, pues las pruebas de la Procuraduría General de la República (PGR) no eran contundentes. Algunos criticaron que el “Michoacanazo” fuera un intento por golpear políticamente al gobernador perredista Leonel Godoy, más que un caso real.

Hoy dos casos más ponen en la mira a Michoacán, ya que la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJE) detuvo el sábado pasado a 32 policías municipales por nexos criminales. Entre los acusados está Cuauhtémoc Godoy, ex director de la Policía de Tarímbaro.

Aunque la PGJE ya liberó a 21 de los 32 acusados por falta de pruebas, en el otro caso las averiguaciones parecen suspendidas a pesar de las evidencias: ayer se difundió un video de Rodrigo Vallejo, hijo del ex gobernador Fausto Vallejo, sentado con el líder de Los Caballeros templarios, Servando Gómez, ‘La Tuta’.

Aun cuando tiene más de un mes que se publicó una fotografía que ya incriminaba a Rodrigo Vallejo, la salida de su padre del gobierno estatal disolvió el tema, al igual que ocurrió en 2013, cuando ‘La Tuta’ acusó a Luisa María Calderón, hermana del ex presidente de la República, de haber intentado negociar con la organización criminal a su cargo en tiempos electorales.

Como se menciona en el video de 18 minutos, en Michoacán existían tres gobernadores: Fausto Vallejo, Jesús Reyna –hoy preso por vínculos con la delincuencia organizada- y Guillermo Guzmán Fuentes, jefe del gabinete del Poder Ejecutivo de Michoacán. Sorprende que dos de esos tres “gobernadores” den visos de narcopolítica con total impunidad.

Fuente: http://revoluciontrespuntocero.com/michoacan-gobernado-por-el-uso-faccioso-de-la-justicia-y-la-impunidad/