¿La batería del futuro? Recarga total en cuestión de minutos

Un equipo de investigadores utilizan un gel de dióxido de titanio para que las baterías se carguen a 70 por ciento de su capacidad en sólo dos minutos.

Chen Xiaodong muestra la batería hecha de gel de dióxido de titanio.Nanyang Technological University

La libertad que implica sostener computadoras en nuestras manos, insertar auriculares en nuestras orejas y pilotear drones en nuestro patio se debe a las baterías -- en particular, a baterías de iones de litio. Estas baterías portables son un componente crucial en nuestra travesía a la tecnología móvil; no obstante, la mayoría requiere de horas de estar enchufadas a la pared para recargarse.

La diferencia entre esta batería y la clase estándar de ion de litio radica en la sustancia empleada para el ánodo.Una nueva clase de baterías producidas por científicos de la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur (NTU, por sus siglas en inglés) quiere cambiar esto. Los científicos han creado una batería de ion de litio que se puede cargar a 70 por ciento de capacidad en sólo 2 minutos y que puede supuestamente durar hasta 20 horas.

Las actuales baterías de iones de litio tienen ánodos de grafito. En lugar de grafito, el equipo de NTU utilizó un gel de dióxido de titanio que acelera significativamente la reacción química que toma lugar en la batería, lo que la hace recargarse más rápidamente.

Para lograr este efecto, los investigadores encontraron una forma de moldear el dióxido de titanio, que normalmente tiene una estructura esférica, en forma de pequeños nanotubos -- pequeñísimos tubos milésimas de veces más pequeños que el cabello humano. A diferencia de las baterías convencionales, no se necesitan aditivos para unir los electrodos, resultando así en reacciones que toman lugar de una manera más rápida.

Los investigadores dicen que esta tecnología es especialmente valiosa para potenciar el uso de autos eléctricos. "Esta nueva generación de baterías de iones de litio permitirá que los vehículos eléctricos se carguen 20 veces más rápido que con la tecnología actual", según un reporte de Science Daily. "Con estas baterías, los vehículos eléctricos ya no requerirán de constantes reemplazos de baterías. La nueva batería será capaz de resistir hasta 10,000 ciclos de recarga -- 20 veces más que los 500 ciclos de recarga de las baterías actuales".

"Con nuestra nanotecnología, los carros eléctricos serán capaces de aumentar su rango de manera significativa con sólo cinco minutos de recarga, que está a la par del periodo de tiempo que se necesita para llenar el tanque de gasolina de los carros actuales", dijo Chen Xiaodong, el inventor del gel de dióxido de titanio y profesor en NTU.

Los investigadores, cuyo estudio fue publicado en la revista especializada Advanced Materials, están en busca de subvenciones para construir un prototipo a gran escala y ver cuánta energía pueden contener en la nueva batería.

Fuente: http://www.cnet.com/es/noticias/bateria-recarga-total-singapur/

Consejos a seguir si se te moja el teléfono móvil

El mito del arroz, funciona. Pero antes debes aprender qué cosas no puedes hacer a la hora de secar las piezas del teléfono

             Los pasos a la hora de secar el dispositivo son claves para que vuelva a funcionar.

Aunque los móviles resistentes al agua ya son una realidad, la proporción sobre el total sigue siendo muy pequeña. Por eso, que se te moje el teléfono móvil es una de las peores cosas que le puede pasar a tu terminal. Especialmente porque es un daño, que al no estar relacionado con un fallo del dispositivo, sino con el mal uso, no está cubierto por las garantías de las compañías.

Un móvil empapado no es necesariamente un terminal estropeado para siempre, pero hay que ser rápidos y seguir unas pautas muy concretas. Lo primero que debes tener claro es que al caerse al agua lo más probable es que se haya apagado. No trates de encenderlo, se podría producir un cortocircuito y fundir algún componente.

El siguiente paso y uno de los más importante es separar la batería, si es que tu terminal te lo permite. Cada vez son más los dispositivos que no permiten extraer las baterías. Si tú dispositivo te lo permite, extráela. Así evitarás que se produzca algún cortocircuito dentro del teléfono. A continuación, saca el resto de componentes, la tarjeta SIM y si tienes alguna Memory Stick. Abre todas las ranuras.

Ahora es cuando debes secar el terminal. Y más importante de lo que debes hacer es lo que no puedes hacer. Para no estropear el dispositivo en este proceso no debes secarlo con papel, para que no se humedezca y puedan quedar restos en alguna ranura. Otra cosa que tampoco debes hacer es utilizar un secador. Puedes darle un golpe de calor a los circuitos internos que muchos terminales no aguantarán. Por eso, lo mejor es proceder al secado con un trapo o un pañuelo de papel.

Una vez hecho esto, llega el turno del ingrediente secreto. El arroz. Introduce todos los componentes por separado en un recipiente con arroz crudo. Se trata de un cereal muy absorbente, capaz de atraer para sí toda la humedad. El tiempo que debe permanecer así oscila entre las ocho horas y hasta dos días. Pero no intentes encender el teléfono antes de 24 horas de haberlo introducido en arroz.

Otro truco menos convencional es meter los componentes del dispositivo dentro de una bolsa e introducir junto a ellos alguna bolsa anti-humedad que suelen venir cuando compras una chaqueta o unos zapatos. Para terminar, algo muy importante. Si el terminal se te moja en el mar con agua salada, antes de proceder a todos los pasos que hemos contado se debe mojar primero el teléfono con agua tibia, para al menos eliminar el efecto corrosivo de la sal. No lo dudes, que mojado ya está.

Fuente: http://www.abc.es/

Auto impulsado por energia solar puede recorrer 800km a 140km/h

Un nuevo record mundial ha sido establecido por esta maravilla de la automoción, se trata del SunSwift eVe, un coche impulsado por motores electricos energizados con energia solar. Tras cubrir 500 km a una velocidad media de 100 km/h. Si la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) aprueba este logro, superaría al récord de hace 26 años.

Sunswift Eve es un vehículo que funciona con energía solar, y como hemos debatido en más de una ocasión, están lejos de convertirse en proyectos prácticos para la vida real. Lo que no implica que la investigación y desarrollo sigan adelante para demostrarnos hasta dónde puede llegar.

El sistema de paneles solaras utilizados está basado en soluciones flexibles, conocidas como Sunpower C60, que pueden generar hasta 800 vatios en un día de bastante sol. Se ve acompañado por un sistema de frenado regenerador de baterías.

La autonomía total del vehículo es otro de los puntos fuertes, pudiendo llegar a 800 kilómetros si tiramos de las baterías Panasonic incluidas en el conjunto, capaces de estirar el asunto unas 310 millas más, sin que en ese momento esté luciendo el sol.
La realidad es que todos los coches basados en la energía solar tienen unos diseños bastante condicionados por las placas, en algunos casos bastante orientados a batir records, pero este Eve cuenta con dos plazas, cuatro ruedas, y unas formas algo más convencionales.

Según sus creadores, la velocidad máxima que se puede alcanzar es de 140 km/h y puede llegar a tener una autonomía de 800 kilómetros.

Fuente: http://diarioecologia.com/auto-impulsado-por-energia-solar-puede-recorrer-800km-a-140kmh/

Baterías Betavoltaicas de Tritio duran mas de 25 años

Las baterías que cosechan energía a partir de la descomposición nuclear de los isótopos son capaces de producir voltajes de corriente muy bajos y durar durante décadas sin tener que ser reemplazadas. Una nueva versión de este tipo de baterías, llamadas betavoltaicas, está siendo desarrollada por Peter Cabauy, de City Labs Inc.

Las baterías tienen el potencial de servir como suministro de energía para los circuitos eléctricos que protegen a los misiles y los aviones militares contra los intentos de intromisión mediante la destrucción de la información almacenada en los sistemas, o mediante el envío de una señal de alarma a un centro militar. Se espera que las baterías puedan durar 25 años.

Estas baterías operan a partir de la descomposición en electrones de alta energía de un isotopo del hidrógeno llamado tritio. Mediante un semiconductor se capturan la energía de los electrones emitidos por la desintegración del tritio. Para obtener duraciones de hasta 25 años, utilizando el tritio como material (vida media de 12,3 años), los desarrollos utilizan carga dobles para asegurar el doble de vida media. Además de ofrecer una vida útil mayor que cualquier otro tipo de batería también pueden soportar condiciones más duras que las baterías químicas.

Este tipo de baterías ya era utilizado en los años 50 para su utilización en los primeros marcapasos, en esos equipos se utilizaba el prometió como combustible, pero fueron sustituidos una vez empezaron a desarrollarse las baterías de Litio-Ion.

La mejora en la eficiencia de los semiconductores, captadores de la energía desprendida en la descomposición, capaces de convertir en corriente el 30% de las partículas beta que lo golpean ha hecho resurgir esta tecnología. Los nuevos semiconductores, más eficientes, se pueden emparejar con isótopos relativamente benignos tales como el tritio, que produce una débil radiación.

Los desarrollos de las baterías nucleares cuentan con una lámina metálica impregnada con isótopos de tritio y un delgado chip de carburo de silicio utilizado como semiconductor. Al apilar chips y láminas en un paquete 0,2 cm3 de volumen puede obtenerse un producto de 1 microwatio.

Estos dispositivos no tienen una densidad de potencia muy alta pero su densidad de energía es extremadamente alta.
Más allá de las aplicaciones militares, City Labs encuentra, por ejemplo, posibles aplicaciones en el campo de la medicina. “Imaginemos a una empresa médica buscando supervisar el nuevo crecimiento de un tumor. Las baterías convencionales de tipo botón, ubicadas dentro de un sensor, tendría que ser reemplazadas con reimplantes cada seis meses. Con este desarrollo, las baterías de tritio pueden durar décadas “, aseguró entusiasmado Cabauy. Gracias al lanzamiento de este producto en forma comercial, las aplicaciones de microelectrónica o el reemplazo de baterías en lugares de difícil acceso son una realidad que transformará muchas áreas que antes eran dominadas por las baterías tipo botón o moneda. El modelo P100 (foto de cabecera del artículo) es capaz de alimentar, por ejemplo, dispositivos de tecnología nanoWatt en forma continua durante 20 años o más, en sistemas embebidos. Las etiquetas RFID, los RTC (Real Time Clock), las memorias SRAM, los microcontroladores o la microelectrónica del tipo ASIC o FPGA, encontrarán en estas baterías una fuente energética ideal para un funcionamiento que puede superar las expectativas de la aplicación, en muchos casos. En NeoTeo, teníamos la noticia de que se estaban elaborando estas baterías betavoltaicas, hoy sabemos que, gracias a City Labs y el Tritio, son una realidad comercial.

Fuente: http://diarioecologia.com/baterias-betavoltaicas-de-tritio-duran-mas-de-25-anos/